Gripeny vzlétly z čáslavského vojenského letiště ve čtvrtek před 11:00 a poslední z nich přistál na základně Keflavík po 15:00. Doprovázelo je italské tankovací letadlo KC-767, které piloti několikrát využili k doplňování paliva za letu. Stejný postup si vyzkoušeli loni na podzim, kdy se na Island vydali poprvé. Čtvrteční přelet trval přes čtyři hodiny, rychleji stíhačky letět nemohou kvůli tankeru, který je pomalejší.
Česko vyslalo náhradní letoun
Ve středu se nedlouho po startu zjistilo, že jeden ze strojů má závadu. Podle mluvčího generálního štábu Jana Šulce šlo o chybu funkčnosti záložních letových dat. Piloti se tak museli po vyčerpání určitého množství paliva vrátit. Šulc uvedl, že na Island ve čtvrtek letěl náhradní stroj, nicméně letoun, který měl poruchu, je už opravený a je funkční.
  |
Islandské nebe budou hlídat čtyři stíhačky, jedna má být záložní. První certifikační lety jsou naplánovány na 27. a 28. července, pohotovost čeští letci převezmou o den později. Piloty bude během mise opět doprovázet český pozemní personál, první část na Island zamířila v pondělí a zbytek tam přeletí v pátek. Celkem by mělo být do konce srpna na ostrově nasazeno sedm desítek vojáků.
Loni byli čeští stíhací letci na Islandu s gripeny několikrát uvedeni do vyšší pohotovosti. K ostrému startu ale povoláni nebyli. Do vzduchu se dostali díky cvičným letům. Dříve se česká armáda podílela také na zajišťování bezpečnosti vzdušného prostoru Litvy, Lotyšska a Estonska.
