ODPOVĚĎ (29.7.2011 13:07) Dobrý den, dovolte mi, abych využil tohoto prvního dotazu k pozdravu pro všechny čtenáře tohoto serveru a našeho rozhovoru a poděkovat jim za otázky. A pojďme na to :o) Marek Týbl V komunikaci, která běží ohledně destinací, jsou smíchávána různá témata. Pojďme nehovořit o destinacích jako Dubaj (není v nabídce 4 roky) anebo Instanbul, které patří do změn před dávnou dobou. Loni na jaře, když Vláda schvalovala restrukturalizační plán, bylo mimo jiné řečeno, že ČSA mají příliš mnoho letadel a nekonzistentně létají do příliš mnoha destinací, v mnoha případech neziskových. A řeklo se: model dopravní sítě se změní. Tam kde se to nevyplatí (Brno – protože je neziskové, Damašek, Káhira – protože nepokoje způsobily pokles poptávky, Praha – Bratislava – protože z Bratislavy do světa jsme otevřely přímé link, atd) si už nemohou dovolit létat. Totéž paltí i o destinacích, které prostě do nového modelu nezapadají. Jsou linky, které se v něm nevyplatí provozovat jako point-to –point, tedy tzv. z bodu do budu. Například většina cestujících do Londýna pokračovala dále do sítě, kam ČSA nemá šanci získat výhodný codeshare, protože patří do jiné aliance. Konkurence samozřejmě frekvence zvýšila, protože si odveze cestující do své sítě. My jsme v těchto případech jenom feedovali dálkovku konkurence. To nemělo smysl. To byl jeden případ. Naopak v případě Paříže jsme měli dvě možnosti: pokračovat dále v starém, a pro nás nevýhodném, modlu nebo to zkusit jinak, sami, čistě vlastními letouny. Tady to zase naopak dává obrovský smysl a my teď vidíme, že naše rozhodnutí bylo správné. Možná jste si všiml, že naše letadla do Paříže jsou nyní plná a že jsme lety posílili. Už méně se mluví o tom, že tam kde to smysl dává, otevíráme nové destinace, přidáváme nové frekvence . Letos jsme například rozlétaly otevřely Lvov a Doněck, otevřely spoj do Bordeaux, plánujeme Abú Dhabi, Samaru z Karlových Varů. Jak jsem zmiňoval, přidali jsme frekvence na Paříži, do Tbilisi, Petrohradu, Almaty, i nového Lvova Lvově... Takže tam, kde je potřebné utlumit, utlumujeme, tam, kde je příležitost, rozvíjíme. A abych nezapomněl, v červnu jsme nově začali létat také z Bratislavy do šesti evropských destinací

ODPOVĚĎ (29.7.2011 13:09) Dobrý den, Carlosi, personální náklady snižujeme úplně všude. Restrukturalizační plán mluví zhruba o 30 % redukci v půběhu tří let. A věřte, že velkou část toho již má firma za sebou.

ODPOVĚĎ (29.7.2011 13:15) Dobrý den, bylo by skvělé, kdyby se z Vás stal náš častý pasažér :-) Ale k věci: ano, ČSA nepotřebuují tolik pilotů, kolik v tuto chvíli zaměstnávají. Je to pro mě o to složitější, že jsem v ČSA dlouho a s řadou z pilotů, kteří dnes firmu musí opustit, jsem létal, nebo je dokonce u ČSA učil létat. Ale takové situace prostě patří k životu a my se ze všech sil snažíme pomoci těmto letcům najít uplatnění, a to díky kontaktům, které máme na zprostředkovatelské agentury. Bohužel je ale pravda, že jako Češi obecně nemáme ve zvyku hledat práci v zahraničí a moc se nám nechce stěhovat se za prací jinam.

ODPOVĚĎ (29.7.2011 13:18) Dobrý den,Petře, zde došlo patrně k malému nedorozumění. Kromě toho, že stále aktivně létám, působím ve funkci Viceprezidenta pro letový provoz a tudíž Vaše otázka nepatří mě. S Vašimi slovy souhlasím.

ODPOVĚĎ (29.7.2011 13:19) Pane Štěpánku, samozřejmě nezabrání. Pevně ale věřím, že tato bouře se přežene a že ČSA to dotáhnou do dobrého konce. I když navenek se to tolik nezdá, v ČSA je hodně lidí, kteří pro to dělají maximum.

ODPOVĚĎ (29.7.2011 13:23) Minulost mi nepřísluší komentovat, o současném vedení společnosti musím říct, že v něm není jediný zástupce, který by měl cokoliv společného s politikou. Děláme jenom svou práci. Silné odbory, bohužel, k našemu odvětví neodmyslitelně patří. Nezbývá než trpělivě přesvědčovat všechny zaměstnance, že svět kolem nás se vyvíjí a tam, kde letectví bylo před pár lety, už se nevrátí. Věřím, že postupem doby si to všichni uvědomí.

ODPOVĚĎ (29.7.2011 13:27) Tato otázka v kontextu, v jakém je položena, není určena mě.

ODPOVĚĎ (29.7.2011 13:30) Dobrý den na Slovensko, jsme přesvědčeni, že k protestům nedojde ani v Bratislavě, ani v Praze. Z našich bratislavských linek se v současné době daří nejlépe spojení do Paříže, ale na nějaké závěry je ještě příliš brzy. Doufám, že ke zdaru přispějete i Vy :-)

ODPOVĚĎ (29.7.2011 13:34) Dobrý den, Jane, upřímně musím přiznat, že mě Váš názor netěší. Ale jako zpětnou vazbu si ho rozhodně beru. Mohu Vám slíbit, že se svými kolegy učiníme vše pro to, aby se ČSA staly pro české občany variantou číslo jedna.

ODPOVĚĎ (29.7.2011 13:37) Dobrý den, Vando, posádky mají standardně možnost objednat si na palubu posádkové jídlo, jehož kvalita je srovnatelná s občerstvením určeným pro byznys cestujícího. Kromě toho mají posádky k dispozici několik drobných pamlsků, takže si nestěžuji :-)

ODPOVĚĎ (29.7.2011 13:41) Dobrý den, Michale, myslím, že většina pilotů žije s nohama na zemi a znovu říkám, jsem zde jako člen vrcholového vedení firmy. Nemohu souhlasit s tím, že by platy pilotů táhly firmu ke dnu. Všem zaměstnancům patří dík za to, že si před rokem a půl výrazně snížili platy. Byl bych navíc velice rád, abychom v rámci celého ČSA odhodili nabroušené tužky stranou a zatáhli za jeden provaz, na jehož konci bude spousta spokojených zákazníků :-)

ODPOVĚĎ (29.7.2011 13:42) V Českých aeroliniích působí 9 odborových organizací. Jsou sdruženi zpravidla podle svých profesí. Počty členů jednotlivých tady nemám k dispozici. Pokud vím, prohlášení o protestu podepsal zástupce Czalpa. Odborová organizace palubních průvodčích OOPL oznámila, že nevidí k protestní akci důvod. Pokud mám správné informace, jiní zaměstnanci o protestu neuvažovali.

ODPOVĚĎ (29.7.2011 13:43) Jsou to čtyři roky. Od létání do Dubaje společnost ustoupila v roce 1997 (tedy dávno před současnou úpravou sítě, restrukturalizací a za jiného managementu)

ODPOVĚĎ (29.7.2011 13:47) Dobrý den, Lucie, už jsem psal, že je pro řadu lidí těžké si připustit, že se letecké odvětví významně mění. Každá taková změna si vyžaduje určitý čas, než se jí lidé přizpůsobí. Navíc u některých národů je stávkování jaksi geneticky zakódováno :-)

ODPOVĚĎ (29.7.2011 13:51) Honzo, žádný strach. Pevně věřím, že nedojde k žádné formě protestu. Těšíme se na Vás na palubě Českých aerolinií a doufám, že budete moct konstatovat, že jste si nevšiml ničeho nestandardního. Opatření je celá řada a mohu Vás ubezpečit, že většina provozních zaměstnanců ČSA vyvinula maximální úsilí, aby cestující jako Vy zústali zcela nedotčeni. Šťastný let