PRAHA Já jsem to auto neřídil. Byla to osoba mně blízká, a proto vám nemohu říct, kdo to přesně byl. Jednoduchá lež, která často stačí k tomu, aby řidič změřený automatickým radarem při rychlé jízdě vyvázl bez jakéhokoli trestu.
Už za několik měsíců by mělo být vše jinak. Novela silničního zákona, která včera prošla hospodářským výborem sněmovny a udělala tak další krok ke svému schválení, chce s výmluvami na osobu blízkou skoncovat. Zavádí novou povinnost pro majitele auta. Ten bude nově nést zodpovědnost za to, co se s jeho autem děje. Jinak řečeno, když s jeho autem někdo spáchá přestupek a dotyčného nebude možno identifikovat, bude platit pokutu místo řidiče majitel vozu.
Právníky tento návrh popouzí. „Je to podraz na lidi. Policie totiž v tomto případě bude postihovat člověka, aniž by proběhlo jakékoliv dokazování. To nejde. Policie musí na ty lidi nahlížet jako na nevinné, dokud jim nedokáže nějaký prohřešek,“ říká právník Jan Hladký.
S častými výmluvami na osobu blízkou by se podle něj ale něco dělat mělo. Návrh uvedený v novele je však podle něj naprosto polovičaté řešení. Hladký vidí jako schůdnou cestu model, který platí například ve Francii. „Tam, když se někdo poněkolikáté vymluví na osobu blízkou, je mu nařízeno, aby vedl knihu jízd. No a když ji nevedete, dostanete pokutu,“ uvádí příklad advokát.
Ministerstvo dopravy se snaží s výmluvami na osobu blízkou zatočit už několik let. Status osoby blízké ale nemohlo jednoduše zrušit. Právo nevypovídat, pokud by člověk svým prohlášením zapříčinil trestní stíhání osoby sobě blízké, je totiž zapracováno v české ústavě. Na to konto vznikla výše popsaná klička.
Novela silničního zákona, která se postupně prodírá sněmovnou, obsahuje i další důležité body. Počítá například s revizí bodového systému, do kterého se má zasáhnout vůbec poprvé od jeho vzniku v roce 2006.
Nedáte blinkr, dva body Novela například odpouští bodové sankce za některé nyní jednobodové přestupky. Řidiči by tak už neměli získávat trestné body za nesvícení nebo jízdu ve vyhrazeném pruhu. „Chtěli jsme, aby lidé netrpěli kvůli drobným přestupkům. Proto u části menších prohřešků odpadl bodový trest,“ vysvětluje novou úpravu mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
Na seznam bodovaných přestupků se má zapsat nový přečin – odbočování bez směrovky. Každý, kdo změní směr jízdy a přitom nezabliká blinkry, riskuje pokutu a dva trestné body.
A ještě podstatná novinka. Řidiči se mají dříve dozvědět o svých bodech, které nasbírali kvůli automatickým radarům.
Nyní to mnohdy trvá kvůli zahlceným úřadům až půl roku. Nově by měla platit nejzazší lhůta jednoho měsíce. A to byly původní plány ministerstva dopravy ještě přísnější. Úředníci původně do novely zakotvili, že lhůta bude pouze pětidenní.
Poslanci se poprvé jasně vyjádřili, co si myslí o nejkontroverznějším návrhu v celé novele – tedy zvýšení rychlostního limitu na některých dálnicích na 160 kilometrů za hodinu. Zvýšení rychlosti odmítli. Neprospělo by to podle nich bezpečnosti na českých silnicích.
Navíc kvalita českých dálnic takové navyšování rychlosti ani neumožňuje. Stošedesátka tak dostala první sněmovní knock-out. Neznamená to však, že by byla zcela zapomenuta. Oprášit ji může kterýkoli poslanec při projednávání silniční novely na plénu sněmovny v druhém či třetím čtení. Stačí pozměňovací návrh k zákonu, dostatečný počet souhlasných hlasů a zvýšení rychlosti je opět ve hře. Novela míří nyní do druhého čtení, schválena by mohla být do květnových voleb.
***
Co je v novele
Novela silničního zákona je největší změnou pravidel silničního provozu od schválení bodového systému v roce 2006. Co například obsahuje?
* Ruší bodové sankce u některých méně závažných přestupků (nesvícení). Dva body naopak riskuje řidič, který nedá blinkr.
* Řízení auta bez řidičského oprávnění bude opět trestným činem.
* Zavádí 30denní lhůtu, ve které se řidič musí dozvědět o svých trestných bodech.
