BRNO Jediná veřejná myčka vlaků v zemi se „učí“, jak si poradit s různě velkými soupravami. Vznikla v Brně, stát přišla na přibližně tři sta milionů korun a po letech stavby zahájila zkušební provoz.
Právě to, že jako první nepatří Českým drahám, může ale být její velká nevýhoda. Soukromí dopravci ji totiž vítají, ale jedním dechem říkají, že ji využijí jen obtížně. „Soukromé společnosti působí na vedlejších tratích. Pokud by poslaly vlak na umytí do Brna, pak tam vlastně podle předpisů jede jako nákladní. A musí za přejezd odvést asi desetkrát vyšší částku než za osobní,“ podotkl předseda Sdružení železničních společností Jiří Mužík. Investice podle něj plný smysl získá, až kraje a stát umožní, aby se o dopravu na všech tratích mohly ucházet soukromé firmy. „Do té doby je výhodnější najmout firmu, která vlak vypulíruje v jeho domovské stanici,“ dodal.
Myčku postavila v rámci rekonstrukce brněnského železničního uzlu Správa železniční dopravní cesty. „Již jsme vybrali společnost, která ji bude provozovat a zajišťovat její vytížení,“ potvrdil Karel Janků ze SŽDC. Nyní nastavují mycí rámy pro základní typy vagonů a lokomotiv včetně motoráčků, aby se jim kartáče přizpůsobily. Myčka funguje podobně jako automyčky, je však dlouhá téměř dvě stě metrů. Funguje ekologicky, k mytí používá dešťovou vodu.
České dráhy vlastní podobné, i když starší myčky v Praze, Hradci Králové a Bohumíně. „V sezoně fungují další tři desítky malých myček po celé ČR,“ dodal mluvčí drah Petr Šťáhlavský. Vagony podle něj směřují tak, aby se pravidelně do myček dostaly. O tom, jestli budou využívat i „cizí“ brněnskou myčku, zatím nechtěl spekulovat.
Brněnskou myčku by vzhledem k poloze mohly využít i slovenské a rakouské železniční firmy.
Vydání| Tato zpráva vyšla v prvním vydání
Regionální mutace| Lidové noviny - Morava
