Proč se Evropa řídí v oblasti doložnosti / hmotnosti německým zákonem o silničním provozu? A navíc, proč zrovna paragrafem 42, který upravuje značky a pokyny?

Údaje o hmotnost obytných vozidel by měly být v souladu s normou EN1646-2.

V obytném autě se nevozí plynová bomba, ale lahev.

Vyměnit nádrž na vodu je docela dobrý vtip, ne tip - stačí tu stávající nenaplnit dokola.

Zákaz vjezdu nákladních automobilů se výslovně nevztahuje na obytná auta (viz značka B4)

Největší nevýhodou navýšení hmotnosti nad 3500 kg je nutnost jiného ŘP (a s tím navazující kontroly) a pak platba mýtného zejména v Rakousku - zaplatit jednou za 20 let 210 euro pokuty je pak směšně levné.

Jak nesnáším USA, tam jsou stran maximálních vah vozidel v rámci řidičáku na osobní auta značně benevolentní - s řidičákem na osobák můžete řídit soupravu o celkové hmotnosti tuším až 11 tun. Tahle buzerace v Evropě je už neskutečná a bez ní by bylo všem lépe.

To je fakt neskutečný. Člověk ze státu kde se na dodržování čehokoli kašle a nikomu to nevadí vyjede do ciziny a .... tam to vyžadují

Myslíte, že ty státy to zavedly kvuli Čechům? Ale kdeže, zrovna tohle porušují i místní karavanisté. Kontroly zase nejsou tak časté jak by se z článku mohlo zdát.