PRAHA Václav Havel začal své letošní předvolební účinkování kontroverzním výrokem.
Když exprezident v pondělí dorazil na tiskovou konferenci Strany zelených podpořit Martina Bursíka, pustil se do nejvýznamnějšího českého exportéra – Škody Auto. Výrobu v ní přirovnal ke koncentračnímu táboru.
„Slyšel jsem v televizi, jak nějaký politik říkal, že mladoboleslavská automobilka musí vyrábět víc aut. Oni se ho zeptali proč a on řekl, aby měli ti lidi co dělat,“ prohlásil Havel. „Mně to ale přijde lehce zrůdné. Je to, jako by někdo řekl: koncentrační tábory být musí, protože dozorci a věznitelé přece potřebují zaměstnání,“ dodal exprezident. Havel se zamýšlel především nad tím, zda je neustálý růst výroby vůbec udržitelný. A zda vůbec potřebujeme čím dál více aut. „Je přeci třeba si klást otázku po smyslu, zda potřebujeme stále víc a víc aut. Stále víc a víc aut je stále víc a víc betonových tunelů, až se všichni přemístíme do aut a do těch tunelů. Proč o tomto nepřemýšlejí?“ dodal.
Škoda Auto se během včerejška nechtěla k Havlovu přirovnání příliš vyjadřovat. „Růst nemusí být jen kvantitativní, ale i kvalitativní. Umožňuje nám investovat do vědy a výzkumu a následně vyrábět vozy bezpečnější, úspornější a ekologičtější,“ reagoval vyhýbavě ředitel vnějších vztahů automobilky Radek Špicar.
„Je nutné vnímat rozdíl mezi růstem trvale udržitelným, který bere ohledy na sociální, ekologické i etické aspekty, a růstem ve stylu,po nás potopa‘, který je nutné právem kritizovat,“ dodal.
Podle některých ekonomů má ale Havlovo uvažování reálný základ. Například podle člena NERVu Tomáše Sedláčka jsou Havlovy pochyby oprávněné: „Pokud používal termín růst za každou cenu, tak je to správná úvaha. Fascinace růstem nás uvedla k zadlužování – dluhy byly používány k ještě vyššímu růstu HDP. A to nebylo dobře,“ míní Sedláček.
Ekonom ale zároveň omlouvá Havlovu paralelu s koncentračním táborem. „Určitě nebylo jeho cílem přirovnat Škodovku ke koncentráku, kdo to tak pochopil, asi nepochopil motiv jeho řeči,“ myslí si Sedláček.
Další informace na straně 3
***
„Je přeci třeba si klást otázku, zda potřebujeme stále víc a víc aut.“
