Africký zápisník z rallye: Rok příprav může skončit během chvíle

Ladislav Lála, navigátor Tatry Tomáše Tomečka na Africa Eco Race 2015.

Naštěstí se jednalo jen o ucpaný přívod vzduchu vedoucího do našeho tatrováckého dvanáctiválce. Tep samozřejmě v takových situacích letí nahoru. Itinerář, podle kterého jedeme, je povětšinou poměrně tlustá knížka. Každé změně je věnován jeden řádek, který popisuje konkrétní situaci na trati.

Takové změny v některých úsecích následují i těsně za sebou. Pilot je pro úspěch v závodě samozřejmě klíčový, nicméně bez kvalitní navigace se prostě jet nedá. Stačí jedno přehlédnutí a následky mohou být v lepším případě nepříjemné. Ostatně něco podobného se v pátek stalo Elisabeth Jacinto, jejíž navigátor přehlédl v itineráři jednu zrádnou terénní nerovnost.

Co ale dělat, když se navigátor takzvaně ztratí? Jet dál, improvizovat a nebo se vrátit? Hodiny přitom neúprosně tikají. Záleží samozřejmě na individuálním posouzení. Pokud vím, kde jsem a kam jedu, tak budu trvat na tom, jet dál, a to i navzdory tomu, že konkurent zvolil jinou odbočku. Ve třetí etapě jsme doslova provedli dva soupeře jedním problematickým místem, protože jsme si věřili.

Nejhorší je nevědět a neudělat nic. Komunikace jezdce a navigátora je pro úspěch v závodě klíčová. S Tomášem Tomečkem jedeme jako jediný kamion ve dvou, což může hrát také svou roli – přece jen více očí více vidí. Nejlepší je ale vědět kudy kam a zbytek nechat na pilotovi.