Letadlo z Paříže do Káhiry se 66 lidmi na palubě se zřítilo do moře. Může za to pilot?

Verzi o zřícení letadla do Středozemního moře potvrdil na mimořádné tiskové konferenci i francouzský prezident François Hollande. Egyptské úřady ale zatím odmítají předčasné závěry. V oblasti pravděpodobného pádu pátrá egyptská i řecká armáda, pomoc nabídli i Francouzi. Příčina zmizení stroje stále není známá, žádné trosky se zatím nenašly. Na palubě letounu bylo 56 cestujících, včetně tří dětí, 7 členů klasické posádky a 3 pracovníci bezpečnosti. Jak uvedla česká diplomacie, mezi cestujícími nebyli žádní Češi.

Řecký vzdušný prostor letoun opustil ve 3:27 místního času (2:27 SELČ). Z obrazovek radarů zmizel dvě minuty poté, uvedl řecký úřad pro civilní letectví. Dispečeři s pilotem mluvili nad ostrovem Kéa, což bylo nejspíš poslední vysílání z letounu. „Pilot nezmínil žádné problémy,“ řekl Reuters Kostas Lintzerakos z úřadu pro civilní letectví.

Podle řeckého ministra obrany Panose Kammenose se letadlo při strmém pádu ostře stáčelo do vývrtky, než nakonec zmizelo z radarů a zřítilo se z výšky několika kilometrů. Politik to oznámil médiím na tiskové konferenci s odkazem na záznam satelitních údajů z řízení letového provozu. Do pátrání po letadle se zapojila i letadla řecké armády. Do oblasti směřovala také řecká fregata, v pohotovosti byly vrtulníky na řeckém ostrově Karpathos.

Společnost EgyptAir na svém twitteru uvedla, že egyptský letoun vyslal ve 4:26 SELČ nouzový signál, který obdržela egyptská armáda. Stalo se tak zhruba dvě hodiny poté, co stroj zmizel z radarů. Mohlo jít o signál z lokátoru, který se zapíná, když dojde k potížím a pomáhá nalézt letadlo, poznamenal k tomu list The Guardian. Egyptská armáda nicméně následně jakékoli obdržení nouzového hlášení popřela. Podle egyptského premiéra Šarífa Ismáíla však prohlásila, že zaznamenala „signál“.

Chronologie zmizení letu MS804

• 23:09: let MS804 opouští terminál pařížského letiště Charles-de-Gaulle; o 10 minut později vzlétá. Podle plánu měl v Káhiře přistát ve 3:15.
• Kolem 1:50: pilot letadla je v kontaktu s řeckým dispečerem, stroj se v ten moment nachází nad ostrovem Kéa. Pilot nedává najevo žádný problém.
• 2:26: Letadlo se připravuje k opuštění řeckého vzdušného prostoru ve výšce 37 tisíc stop (necelých 11,3 km). Řecký dispečer zkouší kontaktovat pilota, jak je jeho povinností, aby ho upozornil, ať se připraví ke vstupu do egyptského vzdušného prostoru. Bez odezvy.
• 2:29: Stroj vstoupil do egyptského vzdušného prostoru. Pilot nereaguje na snahy dispečera o navázání komunikace.
• 2:37: Stroj provede dvě velmi ostré otáčky (90° doleva, poté 360° doprava) a strmě padá z výšky 22 tisíc stop (6,7 km).
• 2:39: Kontakt radarů s letadlem se ztrácí.

Trasa zmizelého letounu

Výbuch v kokpitu?

Co se příčin tragédie týče, vzhledem k příznivému počasí bez větru a mraků stále hlasitěji zaznívají spekulace o explozi na palubě či dokonce teroristickém útoku.

Francouzský letecký expert Jean-Paul Troadec, který se vyjádřil pro francouzskou rozhlasovou stanici Europe 1, se k verzi o výbuchu přiklání. Vyplývá to podle něho z toho, že posádka podle všeho neměla čas reagovat na krizovou situaci. „Pokud posádka neposlala nouzové hlášení, pak událost byla velmi, velmi brutální,“ řekl Troadec, bývalý ředitel francouzského úřadu pro bezpečnost civilního letectví BEA.

„Obvyklé technické problémy, oheň, problém porucha motoru nezpůsobí okamžitou nehodu a posádka má čas reagovat. Tady posádka neřekla nic, nereagovala, a tak se velmi pravděpodobné jedná o brutální událost a můžeme skutečně uvažovat o atentátu,“ řekl Troadec.

Francouzští vyšetřovatelé se hodlají zaměřit na pozemní personál letiště Charles de Gaulles, aby ověřili, zda některý ze zaměstnanců nepředstavoval bezpečnostní riziko, uvedl s odvoláním na zdroj z řad policie Le Figaro. Zdroj potvrdil, že v minulosti byli mezi těmi, kdo mají přístup do nákladového a výkladového prostoru, identifikováni saláfisté.

Deník také zopakoval, že od začátku roku 2015 byla bezpečnostní prověrka odňata téměř 70 zaměstnancům, a to z důvodu radikalizace. Krátce po listopadových útocích v Paříži to oznámil šéf pařížských letišť Augustin do Romanet.

Letecký analytik Paul Charles pro BBC řekl, že dosavadní informace nasvědčují spíše incidentu v pilotní kabině než v prostoru pro cestující. „Naznačuje to, že šlo spíše o incident v kokpitu stroje. Naznačuje to, že nebyl nutně sestřelen z oblohy (nějakou střelou)... a že to nutně nemuselo být (výbušné) zařízení na palubě. Mohlo by to naznačovat, že do incidentu v kokpitu byl nějakým způsobem zapojen pilot.“

Selhání bezpečnosti?

Francouzská média ve své drtivé většině již dlouho hovoří o zřícení airbusu jako o hotové věci. Zároveň si kladou otázku, zda v případě, že šlo o teroristický útok, neselhala Francie ve svých bezpečnostních opatřeních, protože letoun startoval z pařížského mezinárodního letiště.

Ministr zahraničí Jean-Marc Ayrault po setkání s příbuznými cestujících na pařížském letišti Charlese de Gaullea zdůraznil, že nic není potvrzeno. Ohledně příčin havárie není nic vyloučeno, uvedl i prezident Hollande s tím, že Paříž udělá vše pro to, aby zjistila pravdu. Podle francouzského leteckého experta ale na palubě letounu patrně došlo k výbuchu. Jak Jean-Paul Troadec uvedl, vyplývá to z toho, že posádka podle všeho neměla čas reagovat na krizovou situaci a nevyslala nouzové hlášení.

Reakce stoupenců džihádu

Virtuální reakce stoupenců džihádismu jsou zatím sporé, informuje BBC Monitoring. Přívrženci Islámského státu zprávy o zmizení letu MS804 sdílejí, ale možné příčiny zatím příliš nekomentují; stejně tak v případě přívrženců sítě al-Káida. Někteří sympatizanti IS vyjádřili naději, že za incidentem stojí právě tato skupina (podobně jako v případě ruského letadla nad Sinajským poloostrovem), zatím ovšem jen spekulují.

Pokud se IS hodlá k útoku na letadlo přihlásit, pravděpodobně to udělá v průběhu dne prostřednictvím svých oficiálních kanálů na oblíbené aplikaci Telegram, připomíná BBC obvyklý postup teroristů. Upozorňuje však, že prohlášení se za jistých okolností může zdržet, například v případě, že by IS bral ohled na bezpečnost svých operativců. Akcie evropských leteckých společností a cestovních kanceláří po zprávě o zmizení letadla oslabují.

Egyptian official: Cause of #EgyptAir disappearance is more likely to be terrorism than technical issue https://t.co/p8w5BdgtE2

— CNN International (@cnni) 19. května 2016

Ohrožení letů z Česka?

Ceny akcií výrobce letadel Airbus, leteckých společnosti Air France-KLM a Lufthansa a majitele aerolinek British Airways dopoledne vykazovaly pokles v rozsahu od 0,5 do 1,5 procenta. Cena akcií britské cestovní kanceláře Thomas Cook se propadla dokonce o téměř 17 procent.

Podle zástupců českých letišť se nehoda na obsazenosti přímých linek z Česka do Egypta nijak neprojeví. Lidé kvůli této události své lety hromadně neodříkají. Přímé pravidelné spojení mezi Káhirou a ČR neexistuje, letadla z Česka létají jen do letovisek Hurgada a Marsá Alam. Jediný čtvrteční spoj do Egypta, a to z Prahy do Hurgady, odletěl podle letového řádu po 07:30.

Last received ADS-B position from #MS804 with Egyptian FIR (Egyptian airspace) boundary overlay. pic.twitter.com/TCGyEM6zT7

— Flightradar24 (@flightradar24) May 19, 2016

Společnost EgyptAir je státním egyptským přepravcem a vlastní celkem 63 letadel. Stejný typ letadla Airbus A320-232 této společnosti byl v březnu letošního roku unesen psychicky narušeným člověkem. Incident se nakonec obešel bez zranění.

'Stopy vedou do kokpitu'. Piloti zmizelého letadla jsou stále podezřelí

Loni v říjnu se na Sinajském poloostrově zřítil ruský letoun, na jehož palubě zahynulo 224 lidí. Podle vyšetřovatelů byla v letadle nálož. K útoku se přihlásila egyptská větev teroristické organizace Islámský stát.