Pondělní incident se podle úřadů obešel bez jakýchkoli následků a cestující nebyli v ohrožení. Kapitán stroje po vzletu zaregistroval problém s podvozkem a po hodině letu bezpečně přistál na letišti Kimpcho na severu země, odkud vzlétl.
Aerolinky pro cestující vypravily náhradní let, 21 z nich se ale z bezpečnostních důvodů rozhodlo nenastoupit, podotkla Jonhap.
Zákazníci v pondělí také podle agentury v souvislosti s nedělní nehodou zrušili 68 000 rezervací letenek.
Mezitím pokračuje vyšetřování nedělního neštěstí. Záchranáři převezli těla všech obětí do dočasné márnice na letišti v Muanu na jihozápadě země, kde k nehodě došlo, a po pitvě je předají pozůstalým. Z trosek letadla se také podařilo získat obě černé skříňky, z nichž jedna byla značně poškozená. To může zdržet vyšetřování až o šest měsíců, dodal Jonhap.
Všechna velká města a provincie plánují obětem zřídit pamětní oltáře, které budou fungovat do tohoto víkendu, kdy skončí sedmidenní státní smutek vyhlášený prezidentem Čchem. Ten rodinám vyjádřil hlubokou soustrast, místo nehody prohlásil za zvláštní zónu katastrofy a podpořil intenzivnější vyšetřování celé události.
„Bez ohledu na příčinu přebírám jako generální ředitel plnou zodpovědnost,“ uvedl ředitel aerolinek Kim E-be, který také pozůstalým vyjádřil soustrast. Jeho letecká společnost připravila program ve výši jedné miliardy dolarů (přes 24 miliard korun), kterým chce podpořit pozůstalé.
Selhání podvozku a střet s ptákem
Stroj typu Boeing 737-800 se v neděli pokoušel přistát na letišti v Muanu bez vysunutého podvozku. Záběry pak ukazují, jak dvoumotorové letadlo ve velké rychlosti klouže po ranveji a po nárazu do betonové zdi za koncem přistávací dráhy exploduje. Při neštěstí zemřelo 179 lidí a přežili dva členové posádky, kteří jsou v nemocnici.
Nadále se vyšetřuje příčina nehody. Jihokorejské úřady mluví o selhání podvozku, možná i v důsledku střetu s ptákem, což ovšem experti oslovení agenturou Reuters zpochybňují. Jižní Korea podle agentury AFP zvažuje speciální kontrolní prohlídky všech letounů Boeing 737-800 v zemi a také mimořádnou bezpečnostní kontrolu celého systému řízení letového provozu.
Odborníci si v rámci vyšetřování kladou otázku, jestli by nehodu přežilo více lidí, kdyby se konstrukce na konci 2,5 kilometru dlouhé přistávací dráhy nenacházela. Letadlo, které nemělo vysunutý podvozek, totiž klouzalo po dráze asi 1,6 kilometru, než po nárazu explodovalo.
„Viděl jsem hodně antén na mnoha letištích, ale takový typ jsem viděl poprvé. I kdybyste chtěli anténu vyvýšit, není třeba stavět betonovou zeď,“ řekl o konstrukci médiím pilot, který si přál zůstat v anonymitě. Jihokorejské ministerstvo dopravy uvedlo, že i některá další letiště v zemi i zahraničí také mají tento druh zařízení umístěný na betonových zdech.
Soustrast pozůstalým obětí vyjádřila například předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová, papež František nebo čínský prezident Si Ťin-pching a jeho americký protějšek Joe Biden. Upřímnou soustrast vyjádřil i český ministr zahraničí Jan Lipavský.
