Kromě toho, že Jihlava dohání dluh vůči stále přibývajícím cyklistům, dostává do centra města zajímavé objekty, které ozvláštňují veřejný prostor, uvedl primátor Jaroslav Vymazal.
Tradiční stojany, ve kterých bicykl stojí předním nebo zadním kolem, nejsou podle autora návrhu stojanů architekta Davida Beke nejvhodnější. "Měli jsme požadavek vytvořit stojan, o který bude možné bicykl opřít nejméně na dvou bodech. A protože jde o instalaci do veřejného prostoru, vznikla myšlenka lidských postav," uvedl Beke.
Siluety úředníků i cestovatelů s batohem
Každý stojan je jiný, siluety se mění podle umístění. Na náměstí jsou siluety běžných chodců, u pošty a banky jsou to postavy s telefonem u ucha či úředníci s dokumenty. Na plánovém budoucím stanovišti u turistického rozcestníku mohou být turisté s batohy.
V první etapě nechala radnice umístit celkem deset stojanů na Masarykově náměstí - po pěti stojanech před poštou a na křižovatce s ulicí Matky Boží. Další místa pro nové stojany jsou v plánu na příští rok na dalších frekventovaných místech - u nemocnice, knihovny nebo obchodních center. Stojany by měly v celém městě mít stejný charakter.
Místo auta na kole
Z dotazníkových akcí vyplynulo, že ve srovnání s rokem 2011 se v Jihlavě zvýšil počet cyklistů o 100 procent. Na celkové dopravě ve městě se podílí 6,8 procenty. "To Jihlavu ve srovnání s ostatními městy posouvá na místa s nejvyšším podílem cyklodopravy. Není to ale srovnatelné třeba s Pardubicemi nebo Uherským Hradištěm, kde je podíl až dvacetiprocentní," uvedl koordinátor cyklodopravy ve městě Pavel Šťastný.