Je všední den odpoledne, centrum Prahy zažívá tradiční dopravní špičku. Na dispečink záchranky volá starší žena z Košíř. Obává se, že její manžel dostal infarkt. Ačkoliv zdravotníci vyjedou okamžitě, na místo dorazí až po dvaceti minutách. Proč?
ČTĚTE TAKÉ: |
Kolonu aut v Plzeňské ulici nemohli objet ani po tramvajových kolejích – jindy poslední záchraně v podobných situacích. Při loňské rekonstrukci dělníci místní trať „osázeli“ železničními pražci. A na ty se vjet nedá. Záchranáři, hasiči i policisté teď případy s podobným scénářem řeší stále častěji.
Neprůjezdné tratě
|
„Míst, kde máme kvůli rekonstrukcím tramvajových pásů potíže, je dost. Kromě Plzeňské ulice v Praze 5 je to třeba na Letné nebo v ulici Českomoravská kolem O2 areny,“ říká šéf pražských záchranářů Zdeněk Schwarz. Právě na těchto místech se vedení města kvůli úsporám rozhodlo vybudovat tramvajové tratě s takzvaným otevřeným svrškem.
„V klasickém štěrkovém loži jsou položené pražce a na nich jsou pak přichycené kolejnice. V případě uzavřeného vršku jsou na pásech ještě například panely nebo asfalt. Z finančního hlediska je první varianta logicky výhodnější,“ říká dopravní expert Antonín Dub. „Otevřená“ obdoba tramvajových pásů, pro kterou se město inspirovalo v zahraničí, by sama o sobě špatná nebyla. Vedení Prahy si pro ni však podle Duba nevybralo ty správné lokality.
„Třeba na tratích v Plzeňské ulici nebo v ulici Milady Horákové je varianta s otevřeným svrškem krajně nevhodná. Ulice se díky tomu rozdělí na dvě samostatné komunikace, které jsou vzájemně nepřekonatelné. Při průjezdu záchranky, hasičů i policistů řidiči v hustém provozu nemají kam uhnout,“ doplňuje Dub. Že je situace vážná, potvrzuje i ředitel pražských hasičů Dalibor Gosman. „Uznávám, že jízda po tramvajovém pásu je proti pravidlům silničního provozu, ale pomáhala nám zachraňovat majetek i životy,“ říká Gosman.
Náměstek primátora Karel Březina kritizované kolejnice obhajuje. „Jsou ekonomicky úspornější, snadnější na údržbu a šetrnější z hlediska hlučnosti,“ připomíná Březina. Problémy s průjezdem záchranky však na „lehkou váhu nebere“. „Svolám jednání s ředitelem záchranné služby a zástupci dopravního podniku. Budeme hledat optimální řešení,“ vzkazuje Březina.