Proti slevě pro studenty hlasovalo pět zástupců ANO a radní Jan Wolf z KDU-ČSL, která je spolu se SZ a STAN součástí Trojkoalice. „Já jsem hlasoval proti, nechci dál zadlužovat město. Když jsme se ptali ředitelky magistrátního odboru rozpočtu, znamenalo by to zásah do rozpočtu Prahy,“ řekl Wolf. Výpadek na vybraném jízdném by podle dřívějších informací mohl být až 300 milionů.
Náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD), který návrh slevy radním předložil, tak chce učinit znovu. „Chtěli jsme motivovat studenty, aby se naučili využívat MHD a nejezdili načerno. Za 365 korun ročně by řada mladých lidí preferovala metro před autem. Škoda, ale nepolevím a budu to chtít prosadit znovu,“ uvedl.
„Já naprosto odmítám laciný populismus, který je proti zájmu města. Už v tuto chvíli máme jeden z nejlevnějších jízdních kuponů nejen v Evropě, ale i v rámci České republiky. I studentské jízdné máme levnější než v řadě českých měst. Já žádám pana náměstka, aby se choval zodpovědně nejen vůči své straně a jejímu potenciálnímu volebnímu výsledku, ale hlavně k Praze, jejímž je stále náměstkem,“ uvedla primátorka Adriana Krnáčová (ANO).
Nákup ročního kuponu bude možné rozdělit do 12 nebo čtyř splátek. Pokud si jej tak někdo přídí, znamená to, že například za měsíční jízdenku už by neplatil 550 korun, ale méně. Aby mohl DPP takovou službu nabízet, bude muset vyřešit řadu problémů. Například zajistit si možnost ověřit bonitu cestujícího, neboť kupon na splátky by se podle zákona stal spotřebitelským úvěrem, nebo změnit systém správy pohledávek.
Vlastníkem DPP je hlavní město, které jeho provoz dotuje ze svého rozpočtu. V rozpočtu města byla pro letošní rok schválena takzvaná kompenzace pro podnik zhruba 13,7 miliardy korun. Na jízdném vybere DPP okolo čtyř miliard ročně.
