Informace, že hybridní automobil Prius na dálkové trase Londýn - Ženeva vykázal o něco větší spotřebu než naftový BMW, není překvapující. Podstata hybridního pohonu spočívá v tom, že při brzdění mění kinetickou energii vozidla na elektrickou a tu ukládá do akumulátoru, odkud ji odebírá při rozjezdu. To má smysl v městském provozu, kde se vozidlo rozjíždí a brzdí velmi často. Při rychlé a nepřerušované jízdě na dálnici se proto úspory nedosáhnou. Myšlenka hybridního pohonu není nová, již před 50 roky byla tato vozidla zkoušena. Před čtvrtstoletím podstavila lokomotivka ČKD prototyp hybridní lokomotivy, která přinesla cca 20 % úsporu paliva, ovšem v posunovací službě, kde jsou podobné podmínky, jako mají auta v hustém městském provozu.