K havárii došlo krátce před 14 hodinou SELČ. Pilot, který stroj řídil, vyvázl nezraněn. Tisková mluvčí letecké základny F-17 Catarina Bergsellová k neštěstí uvedla, že stroj začal těsně před přistáním hořet.
Nehodu pak Bergsellová popsala jako vynucené přistání "na břiše. Hořící letoun byl po přistání uhašen. Příčina nehody zatím není známa. Letouny JAS 39 Gripen je vybaveno i letectvo české armády.
Armáda ČR disponuje 14 stíhačkami Jas-39 Gripen, které má pronajaté do roku 2014 za zhruba 20 miliard Kč.
Při vývoji tohoto typu došlo do roku 1993 ke dvěma nehodám - obě vzbudily velkou pozornost, neboť se odehrály před objektivy televizních kamer. K vůbec první kolizi došlo v únoru 1989 v Linköpingu, domovském městě výrobce gripenů firmy SAAB.
V roce 1993 se jeden z gripenů zřítil přímo do švédské metropole Stockholmu při ukázkovém letu určeném pro veřejnost. Po uvedení do provozu gripeny havarovaly celkem třikrát. Poprvé to bylo v roce 1999 nad jezerem Vänern, kdy katapultovaného pilota vylovili záchranáři z vody bez zranění.
Další neštěstí se odehrálo v roce 2005 v jižním Švédsku a pilot byl opět nucen se katapultovat. V dubnu 2008 spadl Jas-39 Gripen v severním Švédsku poté, kdy byl pilot technickou chybou katapultován proti své vůli. Nikomu z pilotů se při haváriích nic nestalo.
