Předseda CSU a bavorský premiér Horst Seehofer vyjádřil radost z toho, že se jeho straně podařilo do smlouvy prosadit sporné zpoplatnění německých dálnic pro zahraniční osobní automobily, a vysmál se přibývajícím hlasům, které zavedení dálničního mýta zpochybňují.
"Duch této smlouvy říká, že jsme velká koalice, která chce pro Německo také zvládnout velké úkoly," uvedla Merkelová na tiskové konferenci po podpisu téměř dvousetstránkového dokumentu. V centru snah příští vlády budou podle ní solidní finance, zajištění blahobytu občanů a sociální jistoty. Volby se v Německu konaly v září (více čtěte ZDE).
Koaliční dohoda |
Také předseda SPD Sigmar Gabriel budoucí spolupráci s konzervativci překřtil na "velkou koalici velkých úkolů", z nichž za ty hlavní označil stabilizaci Evropy a eura, pokrok v transformaci německé energetiky k většímu využívání obnovitelných zdrojů a reformu systému finančního vyrovnání mezi jednotlivými spolkovými zeměmi, v němž několik bohatých německých zemí v současnosti doplácí na ostatní.
Merkelová, Gabriel i Seehofer svorně konstatovali, že se jejich stranám podařilo do dohody prosadit hlavní volební témata. V případě CDU to podle Merkelové bylo nezvyšování daní, pro SPD je klíčové zavedení plošné povinné minimální mzdy ve výši 8,50 eura (232 Kč) za hodinu, jež má platit od roku 2015, ovšem s dvouletým přechodným obdobím. "A my máme mýtné pro osobní automobily," prohlásil spokojeně Seehofer.
Dálniční známky
Český autoklub ÚAMK uvedl, že mýtné bude pravděpodobně zavedeno formou dálničních známek. "Chápeme celou situaci, jelikož toto řešení je ve prospěch infrastruktury," konstatoval prezident českého autoklubu ÚAMK Oldřich Vaníček.
ÚAMK uvedl, že podle některých odhadů se zavedení německé dálniční známky dotkne ročně nejméně zhruba 1,2 milionu českých motoristů, kteří využívají dálnic SRN. Týká se to především sousedního Bavorska, kam každodenně mimo jiné dojíždí za prací asi 5000 Čechů.
Německo je jedinou sousední zemí Česka, kde dosud řidiči osobních aut za použití dálnice neplatí. Za nákladní automobily Německo vybírá mýtné už od roku 2005. Nyní se platí mezi 14 a 29 centy (necelé čtyři koruny až téměř osm korun) na kilometr v závislosti na počtu náprav a emisích.
"Směji se těm různým interpretacím (zpochybňujícím zavedení dálničního poplatku pro zahraniční motoristy), ten text je celkem jednoznačný. Mýtné je v koaliční dohodě," zdůraznil šéf bavorských konzervativců.
Někteří pochybují
Už krátce po nočním uzavření koaličních rozhovorů se mezi politiky i v médiích ozvaly hlasy, které dohodnuté zpoplatnění dálnic nepovažují za hotovou věc. Podle příslušné pasáže návrhu koaliční smlouvy totiž musí být toto mýtné v souladu s evropským právem a nesmí mít dopady na německé motoristy, což komentátoři pokládají za těžko splnitelné.
"Nikdy k tomu nedojde," napsal na Twitteru například vyjednávač za SPD Florian Pronold. Skeptická je rovněž místopředsedkyně CDU Julia Klöcknerová. "Nemyslím si, že k tomu nakonec dojde, ale prověří se to," uvedla ve veřejnoprávní televizi ZDF.
Aby dohodnutá koaliční smlouva mohla začít platit, musí ji nejprve schválit téměř půl milionu členů SPD ve vnitrostranickém hlasování. To by se mělo odehrát v první polovině příštího měsíce a jeho výsledek by mohl být znám 14. prosince. Gabriel dnes vyjádřil přesvědčení, že členská základna strany dá dohodě zelenou. "Jsem pevně přesvědčen o tom, že se tak stane. Pro tuto koaliční smlouvu získáme širokou podporu," věří šéf sociálních demokratů.
Merkelová v souvislosti s tím zopakovala, že obsazení ministerských postů v nové vládě nebude oznámeno dříve, než SPD smlouvu neschválí.
