To jsou hlavní podezření managementu Českých drah, která vedla k čtvrtečnímu bleskovému odvolání vedoucích představitelů státní společnosti ČD Cargo, zajišťující nákladní železniční dopravu v Česku. Vyplývá to z informací, které LN poskytly dva na sobě nezávislé zdroje obeznámené s děním v ČD Cargo.
„Vedení ČD Cargo chtělo mít pod kontrolou i privatizaci, najalo si proto poradenskou firmu, která jim s tím měla pomoci,“ uvedl jeden ze zdrojů. Podle dalšího unikalo z ČD Cargo velké množství peněz formou nevýhodných nákupů vagonů. Naposledy antimonopolní úřad prověřoval nákup 50 cisternových vozů, pochybení nakonec nezjistil.
„Auditoři nyní také prošetřují podezření, že vlaky složené z prázdných nákladních vagonů jezdily republikou sem tam, jen aby se zamaskovalo, kolik jich ČD Cargo nakoupilo,“ popsal nakládání s majetkem jeden ze zdrojů LN. V ČD Cargo nyní provádí mimořádný audit společnost KPMG a během několika týdnů by měla informovat vedení drah a ministerstvo dopravy o svých zjištěních. Generální ředitel Českých drah Petr Žaluda, který odvolal vedení ČD Cargo minulý čtvrtek, se zatím k podezřením nechtěl vyjadřovat. „Měli jsme závažné důvody, abychom je odvolali hned,“ uvedl Žaluda s tím, že výsledky šetření předá dozorčí radě a řídícímu výboru drah. Valná hromada Carga odvolala z představenstva předsedu Josefa Bazalu i členy Václava Andrýska, Rodana Šenekla a Bogdana Heczka. Ve funkci je zatím nahradí sám generální ředitel ČD Petr Žaluda a jeho náměstci Michal Nebeský a Milan Matzenauer. Do měsíce se navíc musí členem představenstva stát někdo, kdo má odbornou způsobilost v drážní dopravě. Pokud by se tak nestalo, mohla by dceřiná společnost Českých drah přijít o licenci.
***
„Vedení ČD Cargo chtělo mít pod kontrolou i privatizaci, najalo si poradenskou firmu.“
