Kvůli výstavbě tunelů končí od poloviny května vlaky z Kladna ve stanici Praha-Dejvice. Stavebníci totiž přebudovávají Prašný most, který u dejvického nádraží přechází trať.
Od 14. června budou vlaky končit již v nově zřízené zastávce Gymnasijní. „Bude to odtamtud trošičku blíž na metro než ze stanice Dejvice, ale lidi si samozřejmě budou muset zvyknout,“ řekl mluvčí stavební firmy Metrostav František Polák.
Pokračující práce v tunelu si minulý týden prohlédl pražský primátor Pavel Bém. Prohlásil, že i přesto, že se Metrostavu loni na podzim dvakrát za sebou propadla půda ve Stromovce – kde razí tunel jako součást severozápadního dopravního okruhu –, termín dokončení zůstává stejný.
Severozápadní část městského okruhu, který bude většinou zahlouben v zemi, bude stát 21,2 miliardy korun, na dalších 4,5 miliardy korun přijde technologické zařízení. Loni jeho stavbu pod Stromovkou dvakrát zbrzdil propad půdy, poprvé ve Stromovce vznikl kráter v květnu, podruhé v říjnu.
Metrostav pak na příkaz Českého báňského úřadu musel místo nad ražbou tunelu u bývalé Šlechtovy restaurace zpevnit speciální technikou, musel také na povrchu místo nad ražbou ohradit.
Znovu razit začala firma v dubnu, od té doby postupuje podle stavebních inženýrů rychlostí asi 80 centimetrů za den. Aby stavbaři dohnali zpoždění, které loni nastalo kvůli propadům, plánují ražbu také z Letné. Na Letnou dělníkům zbývá prorazit téměř kilometr tunelu.
„V průběhu června dojde již k definitivní podobě rekultivace toho kráterového propadu ve Stromovce,“ podotkl Bém. Zdůraznil, že na všech plochách, které Metrostav v souvislosti se stavbou Blanky upraví, dělníci vysadí více než tisíc nových stromů a přes sto tisíc keřů.
Investorem městského okruhu je magistrát. Celý městský okruh je rozdělen na pět částí – jižní, západní, severní, severovýchodní a východní.
***
Stavebníci přebudovávají Prašný most, který u dejvického nádraží přechází přes trať
Vydání| Tato zpráva vyšla v prvním vydání
Regionální mutace| Lidové noviny - Čechy
