Lokomotiva vlítla do Macochy a pak vykolejila.

Rozumím-li správně, zabloudila na výhybce.

holt schwejklandie

podobne veci se stavaji v indii a jinych rozvojovych statech

Rychlík z Brna se v Praze srazil s lokomotivou

Sakra po těch "reformách" a dráze je jízda vlakem docela kaskaderskej sport.

Do Prahy?

Místo blbejch řečí se podívejte do jízdního řádu.Rychlík 875 jede z Prahy do Brna a ne naopak.Hovno víte, ale chytří jste jak stádo opic.

Re: Do Prahy?

Nahlédnutím do jízdního řádu bylo zjištěno, že Macocha z Brna do Prahy je rychlík 874, a v 18.15 má být v Praze. Macocha do Brna je rychlík 875, touto dobou je blíž k Brnu než k Praze. Část novin uvedla číslo rychíku správně, část napsala 875.

Jede rychlík do Prahy,

nikdo nemá obavy,

jestli dojede.

Mašinka, na trati, vesele si píská, výpravčí, výpravkou, šíbra vlídně tříská

Stačí se podívat, kdo je ve statutárních orgánech ČD.

To musela posunovat docela rychle,

když nabourala do zadku rychlíku!

nekvalitni lide zamestnani u ceskych drah

holt ceske drahy jsou stale drazsi a stale nebezpecnejsi.. jet dnes nekam vlakem je hazard se zivotem... zlastni, za komancu jezdilo vic vlaku a nehod bylo mene... ze by dnes drahy chteli vrazdit cilene

Re: nekvalitni lide zamestnani u ceskych drah

Za komunistů se mluvilo jen o tom pozitivním (ale nebylo toho moc, a tak se pořád omýlalo jedno a to samé - velká úroda, o 5% víc oceli, Štrougal v Rumunsku atd), zatímco to negativní se tutlalo. Že o tom tehdy neinformovala média, ještě neznamená, že se to nestávalo.

Vše je dobře promyšleno, nedávné falešné prohlášení

že dráhy přišli o cestující (hlavně těch co jezdí denně do Prahy), zrušení a zbourání  4 pražských nádraží (z nichž min. jedno je klíčové), k tomu propuštění a nehody.

Cíl je privatizace drah ,pozemků ,techniky, za kačku do soukromých rukou a poté jejich rozprodání do ciziny.

Jen si vzpomenout kolik stálo zastaralé Pendolino ,jako letadlo ze stejnou kapacitou.

To by mě zajímalo, kde zase demokraté udělali chybu!