Všimnul si téhle zprávy odporník Síkela, který vloni vykřikoval, jak sníží cenu paliv, protože zrušili povinnost přimíchávat biosložku? A jak už tenkrát rafinérie říkali, že kvůli ekologickým požadavkům ji prostě MUSÍ přidávat. To je jen jeden z 1739 keců, kterými nás současná vládní skupina krmí. Oni si fakt myslí, že jsme přinejmenším tak blbí jako oni...

Pritom celkove emise vyroby lihu z rostlin jsou vyssi nez z ropy a producenti tvrdi opak - proc? A odpoved, ze to narizuju EU tak nejak neberu, kdyz i EU zrovna v tomto keca.

"celkove emise vyroby lihu z rostlin jsou vyssi nez z ropy"

Muzete toto tvrzeni nejak dokazat?

V clanku mi chybi informace, co to udela s autem, ktery kompatibilni.

Jak se to projevi na vykonu a spotrebe? Klesne vykon a zustane spotreba? Nebo vykon zustane a spotreba stoupne?

Vyhrevnost lihu je asi o 1/3 mensi, nez benzinu, takze se to nekde projevit musi.

Kdysi dávno jsem si přiléval denaturovaný líh do normalu. V určitém poměru uvyšuje oktanové číslo, takže normal se blížil speciálu. Ale údajně to ohrožovalo sedla ventilů.

Verva 100 od Orlen (Benziny), není benzín s 10% obsahem biosložky. Jedná se o vysokooktanový benzín, ve kterém jsou jako náhražka biosložky, přidané aditiva vyrobené synteticky. Proto je cena benzínu naopak vyšší (místy i o dvě koruny).

Verva 100 má 10% biosložky, ne ale ethanolu ale ETBE, který nemá tu vlastnost jako ethanol, že by pohlcoval vzdušnou vlhkost, která potom může urychlovat korozi dílů v palivové trase.

A nemohou do Felicie tankovat prémiová paliva?

Děs běs. Do nafty 7% fritovacího oleje, který ničí motory. Do benzínu 10% lihu vyráběného z potravin, které by mohly nasytit hladové nebo by se pole nemusela tak vymrskávat.

Moje maminka křižovala chléb, my s ním topíme.

Jak už zde bylo psáno - za 1. republiky si agrárníci prolobbovali ještě vyšší podíly ethanolu v benzinu. Tehdy se však argumentovalo tím, že snížení spotřeby paliv vede ke snížení závislosti na dovozu ropy, navíc šlo o podporu zemědělců. CO2 tehdy neřešili. Zejména v jižní Americe jsou pak země, kde se vyloženě z velké většiny jezdí na lihobenzinové směsi.

Byť mám k současnému přístupu k biopalivům výhrady, je nutné dodat, že přimíchávání biosložky není novinkou, ani moderním výmyslem. Ostatně Rudolf Diesel svůj motor konstruoval pro rostlinný olej, minerální nafta se začala používat až později.

No co, za první republiky se dávalo až 20% lihu. Akorát za to nemohla zelená, nýbrž agrární loby.

Víte co to znamená?

To znamená, že jsme zase o krok před nimi!

Kdy už těm blbcům tam nahoře konečně dojde, že spalováním ethanolu vzniká úplně stejný CO2 jako při spalování jiných uhlovodíků.

Samozrejme jde o to, ze etalon lze vyrabet z rostlin.