A když bude tedy nová a krásná, zvedneme rychlost třeba na 140?

Spíš bych to viděl jako v Reichu, kde je na spoustě míst 100 IG-L. Když jedu do Innsbrucku, tak posledních víc jak 100km se jede stovkou. Je to ekologičtější, zvýší se kapacita dálnice a je to i bezpečnější. A těch pár minut, co pojedete déle, vás nezabije.

Az se rekne hotovo , budeme tak 3 mesicu cekat na prvni dalsi uzavirku :-)

Bohužel že tenkrát Slavia dostala před D35 přednost.

Starostové a starostky Bystrce by s vámi ohledně D35 nesouhlasili.

Prostě D1 stačí a basta.

Jste v jiném filmu. Bystrc zajímá D43.

Jako hoši, nechci se nikoho mic zastavat, ale budme radi, ze je to aspon tak, jak to je. Ze se nedelal jen novy povrch je zrejme. Opravdu je to vlastne nova dalnice delana za provozu. Dalsi pruh by se urcite hodil, ale ja po ni jel zacatkem cervence a vlastne jsem neveril svym ocim a hlavne usim. Kdyz si vzpomenu, jak jsem po tech vystouplych panelech drive klickoval a nevedel, ve kterem pruhu mam jet, tak ted jsem jel jak cisarpan, slysel jsem i radio. Pokud to nebude kapacitne stacit kvuli kamionum, tak by se mozna tranzit mohl nalozit na vlaky, jak se o tom kdysi uvazovalo. Kazdopadne jak tady nekdo psal, pokud se bude tlacit green deal, tak aut bude spise ubyvat nez pribyvat. Kazdopadne ja jsem za rekonstrukci rad.

Je tristní, že má D1 po většinu své délky jen dva pruhy. Stejně tak většina ostatních dálnic z Prahy. D11 by měla mít kvůli většímu provozu tři pruhy po sjezd na Kolín/Poděbrady, D10 alespoň po Brandýs, D8 po Kralupy, D7 a D6 po Kladno a D5 po Beroun.

Takže je na čase říct,že u Brna se od roku 22-25 začne rozšiřovat na 3 pruhy...a máme na dalších pár let zase dálnici na h...ale bez toho to nepůjdu.

Tak ještě, že je to v Premium sekci a autor média, které spadá pod pana nemajitele, nezapomněl několikrát zdůraznit, že se nejedná o opravu, ale o NOVOU dálnici.

Já si tedy novou dálnici představuji jinak, i modernizace mi připadá silné slovo (to bych chápal, kdyby docházelo k rozšíření na více pruhů, přidání většího množství odpočívadel apod.), za mě je to prostě oprava, která se táhne roky a opět ukazuje neschopnost státu cokoliv provést / prosadit. Hlavně, že úředníků neustále přibývá, ale efektivita 0.

bezpečná rozhodně nebude, protože 4 pruhy na páteřní dálnici nestačí. Udělali jen koberec. A případné rozšíření? To sotva, protože ty mosty co tam jsou by museli zase zbourat. Jel jsem tam včera a koukal jsem na to. Se 6 pruhy měla být plánována hned zpočátku. Hanba.

Jen novy koberec nedelali, vyhrablo se to 3/4 metru pod uroven povrchu a komplet vymenili podlozni vrstvy, rozsirili ji o 1,5 metru a dali novy cementobeton nahoru. Rekonstrukce byla komplexni. Ze mela byt nicmene rovnou na 3+3, o tom neni pochyb, ale jak bylo psano, v CZ podminkach by to trvalo do roku 2030..

Osmileté utrpení na D1 pomalu končí? Kolik DNÍ byla D1 bez omezení od otevření? (souvislý dálniční tah mezi Brnem a Prahou byl dokončen 7. listopadu 1980)