Hned po válce vznikly dvě studie, které počítaly se železničním spojením republiky s Jadranem, vedeným většinou pod zemí. „Jako první přišli s touto myšlenkou dva čeští inženýři ze Státního ústavu dopravního projektování už krátce po válce,“ řekl LN Bohumil Kabát z Fakulty dopravní ČVUT. Projekt podle něj počítal i s tím, že Československo odkoupí ve Slovinsku část pobřeží a Češi tak budou prakticky jezdit k vlastnímu moři.
Myšlenka nezapadla ani za socialismu. V 70. letech vznikla detailní studie, která navrhla trasu železnice a tunelu z Budějovic až k Terstu, včetně způsobu ražby a výpočtu celkových nákladů. Projekt skončil v šuplíku. Podle odborníků se ale jedná o velmi kvalitní dílo, které by z technického hlediska bylo možné realizovat i dnes.
Více čtěte na straně 4
