Před 88 roky (!!!), kdy hlavním stavební "technikou" byly lopaty a krumpáče, si Německo stanovilo ambiciózní plán výstavby 20000 kilometrů dálnic, přičemž ročně se mělo postavit 1000 kilometrů dálnic. A skutečně, od roku 1936 do začátku druhé světové války mělo Německo zprovozněno 3900 kilometrů moderních betonových dálnic se dvěma pruhy v každém směru a se středním oddělovací pásem.

Výstavbu řídil po celou tuto dobu (jediný člověk) generální inspektor výstavby silnic Fritz Todt.

Dotaz: kolik kilometrů nových dálnic připadá na všechny ty naše "úspěšné" ministry dopravy samostatné ČR?

Ale na druhou stranu dokáže světová stavební firma Eurovia CS postavit pro radost řidičů zvlněnou dálnici. "A bez namáčení..."

EUROVIA CS - O nás:

Jsme EUROVIA CZ, jedna z nejvýznamnějších stavebních firem v České republice. Své know-how budujeme už 70 let. Naší vizí je propojovat tradici a zkušenosti svých lidí s dynamikou a moderním přístupem ke stavebnictví.

Stojíme za stovkami malých i velkých projektů, které každý den ovlivňují životy nás všech. Specializujeme se na silniční a dálniční stavby, místní komunikace, mostní konstrukce, železniční a tramvajové projekty nebo vodní díla, ale třeba také revitalizace náměstí, ulic a historických částí měst, sportovní areály, cyklostezky nebo dětská hřiště. (konec krátké "sebechvály")

A mají pravdu, předsedo.

Na rekonstrukci cca 1 km dlouhé ulice Brněnská v Tišnově si firma Eurovia CS stanovila lhůtu 18 měsíců a čerpala na to i evropské dotace.

A představte si, stihla to dokonce s předstihem, za cca 1 rok. A to na tom úseku nebyl žádný tunel.. To musely být odměny pro manažery...