Chápu správně, že devadesátka v pravém pruhu na dálnici je pomalá jízda? A co auta s přívěsy, které mají nejvyšší povolenou rychlost 80? Nesmějí na dálnici? A kamiony s osmdesátkou? Dosud jsem žila v domnění, že nejnižší povolená rychlost na dálnici je právě ta osmdesátka.

V pravém ne. Ale v levém ano. Zejména když kamion co jede 90, předjíždí kolonu kamionů co jedou 89.

V 60.letech jsme mivali ty nejlepsi autoskoly na svete. . . . Tak na to si vzpominam - polovina casu se zabila resenim ruznych zapeklitych prazskych krizovatek plnych tramvaji A to musel dokonale ovladat i clovek z Bardejova.

Policie neřeší opravdové příčiny=bezdůvodná pomalá jízda, předjíždění kamionů i několik kilometrů, souběžná jízda 2 aut, které blokují pruhy, nevěnování se řízení atd. a hlavně "vystrašenost" to je vidět na všech zipech a zúženích, kde tihle vyplašenci nesmyslně zpomalí, nebo úplně zastaví a čumí a kolona je na světě! Jinde ve světě se běžně zipuje téměř bez zpomalení, ale toto je chyba hlavně rychlokvašených autoškol, které pouští na silnice řidiče, kteří vůbec neumí řídit, neučí je že se jezdí vlevo, zručnost za volantem atd. Znám lidi co neumí zaparkovat a mají řidičák...

Cituji z článku: "...Velká část naší dálniční sítě není na vyšší rychlosti stavěná,“ - tento argument slýchávám už hodně dlouho, pokud si dobře pamatuji tak poprvé od ministra dopravy, Šimonovsky se myslím jmenoval.

Ano, dálnice nejsou stavěné na vyšší rychlosti ale vozů doby kdy platily normy pro jejich výstavbu (šedesátá, sedmdesátá léta) - pro dnešní vozový park průměrného stáří patnácti let už vyhovují. Samozřejmě že zde jsou i další faktory jako je hustota provozu a pod. ale vyšší povolená rychlost by mohla řidiče přinutit k vyšší pozornosti. Podle mého názoru není příčinou nehod nepovolená rychlost (možná nepřiměřená schopnosti řidiče či stavu vozovky která bude individuální pro každého za volantem) ale nepozornost - řečí statistik nevěnování se jízdě. A to se nikdo nesnaží postihovat tak jako překročení rychlosti protože není jednoduché ho prokazovat tak lehce jako je měření radarem.

s levoproudem děláme ostudu i v zahraničí. jednou jsem zažil za Vídní při cestě na dovču, jak češi a poláci jeli v prostředním a levým a pravý byl totálně prázdný. když jsem viděl jak to jeden rakušák bere pravým, risknul jsem, jel taky pravým a při dodržení 130 jsme předjeli zprava zhruba 100 aut, než přišlo zúžení do dvou pruhů. v pravým jsme jeli celou dobu sami dva.

jinak mě na D1 za Prahou jednou málem nabouralo auto, byli jsme tam sami dva, na třech pruzích, bylo 25. 12. ráno. on jel v pravým cca 110, já ho začal předjíždět prostředním. najednou přejel do prostředního, div nevjel do mě, pravý před ním totálně prázdný. já tu agresi za volantem někdy chápu, a čímdál častěji

také jsem tento týden nepotkal policistu. Stran ježdění. Jezdím 34 roků a tak snad mohu porovnat. D1 se 4 pruhy je katastrofa a nic se nezmění. Pouze vyměnili koberec tam, kde budou pořád kolony a kde se budu bourat. Německé dálnice jsou bezpečné, protože mají 6 pruhů. Někdo zmínil dole. Levojezdci, v Praze do levého a jedou až do Brna. Mockrát jsem v situaci, že jedu pravým, tak jak mám, ale nutí mně situace podjet levořidiče když jich je tam 10 za sebou. Nikdo neuhne do pravého pruhu. Pravý je k předjíždění. Motorkáři a předjíždění přes dva plné pruhy je normální. A když jsem se motorkářů ptal proč tak jezdí. Tak prý, že na moto se nedá jezdit pomalu.

oprava, levý je k předjíždění.

Nejhorší jsou řidiči a řidičky ve věku 18- 30 let se silným a rychlým autem( např. BMW, Audi nebo Mercedes).

Pořád se řeší rychlost (btw - tento týden jsem neviděl jediného policajta co by měřil a to jsem najel kolem 600 km). Ale řeší někdo proč třeba někdo jede rychleji? Proč se předjíždí zprava? Hlavně že z tunelů přijde hned z radaru pokuta, ale proč nekouknou na áběry a nepokutují ty, co jedou v levých pruzích, když další dva pravé jsou prázdné? Proč za vybržďování není považováno to, že Vám někdo vjede těsně před vozidlo, když chce předjet a vy už předjíždíte a má na tachometru o 40 km méně? Proč není za úmyslné zpomalování provozu považováno to, když někdo jede na okresce 70 místo 90km/hod? Ano může to nastat, ale pak ať má vzadu označení "Z" a bude klid. To pořád řešíme ekologii, ale ty litrové motory při naloženém autu, které pak jede max. 60, jsou předpoklad pro riskantnější předjíždění. Když najedu 10 km denně je mi to jedno, ale když najíždím stovky, tak .....

Za úmyslné zpomalování nelze považovat to, že někdo jede na okresce 70 místo 90 - a to z jednoho prostého důvodu - nikde není psáno, že těch 90 musí jet - může to být z důvodu povahy nákladu, traktor taky na okresce nepoletí 90.

Nebo okreska s četnými nepřehlednými zatáčkami kde se vlezou vedle sebe stěží 2 dodávky - kde se dá letět 90 s osobákem, tak tam náklaďák taky nepoletí 90.

Tohle lze pokutovat pouze v případě, že by to bylo na silnici pro motorová vozidla nebo na dálnici - tam je minimální rychlost 80.

Stačí jet po dálnici v zůžení. Absolutně nikdo nechápe střídavou jízdu (na rozdíl od Německa např.), která prodlužuje brzdnou dráhu skoro na dvojnásobek. Pak někdo nedobrzdí a stojí to 20 km.

Nejhorší jsou stejně levojezdci.

Hned po středojezdících telefonistech - proto stále tvrdím, že ať má silnice n pruhů, tak český řidič pojede vždy v prvním, max. druhém levém a zbytek bude prázdný.....protože oni prostě vpravo jezdit neumí a nechtějí....a o prázdných pravých pruzích ve stoupáních na dálnici už ani nemluvím - kolikrát jsou ty pruhy úplně volné, bo se všichni mačkají ve středním a levém - dneska už to nejsou stoupací pruhy vyhrazené pouze pro vozidla, která ve stoupání jedou méně než 80.