* LN Je pokračování metra z Dejvic do Motola dopravní prioritou Prahy?
Patří mezi priority, to bezesporu. Situace, kdy jedna z důležitých linek metra končí uprostřed města - teď mám na mysli Vítězné náměstí -, je neudržitelná. Ta trasa je logická, povede hustě obydleným územím Vokovic a Červeného Vrchu. A je dobře, že povede i do Motola, to je takové malé město ve městě. Žije tam 10 tisíc lidí, dopravní obsluha by tam měla být.
* LN Bude to mít efekt i pro řidiče?
Pomůže to Evropské třídě, kde jsou teď dopravní zácpy. Určitě prořídnou, zejména až se dostaví metro do Dlouhé Míle, kde bude vybudováno velkokapacitní parkoviště P+R. Řada lidí tam auto nechá a pojede do centra metrem. Podle dopravních analýz tímto koridorem přijíždí do Prahy denně až 120 tisíc lidí ze středních Čech a okrajových částí Prahy.
* LN Není stavba metra kontraproduktivní? Povede přece na Ruzyni, kam míří i rychlodráha do Kladna.
Tohle říkají zelení. Já je mám rád, ale v tomto případě jde o nedorozumění. Metro a rychlodráha, to jsou dva různé projekty s různými cíli. Rychlodráha především rychle spojí letiště s centrem, nemá smysl mezi nimi budovat další stanice, to by nebyla rychlodráha. Metro D, které preferují zelení, je také potřeba. Ale trasa A je připravena a jsou na ni peníze z evropských fondů. Proto má teď prvenství.
