Rozhodnutí organizátorů je správné. Otázkou je, komu vlastně bude závod chybět? Z romanticky proklamovaného „pouštního dobrodružství“ se postupem času stalo klání automobilových značek, které rallye Dakar braly jako dobrou příležitost k propagaci. Hlavně v posledních letech tak většinou vítězil tým, který měl nejlepší zázemí techniků a největší finanční prostředky.
Ztráty způsobené zrušením letošní rallye už předběžně vyčíslil Volkswagen: jde o 30 milionů eur, Mitsubishi investuje o deset milionů méně. KTM vynaložil na účast zhruba tři miliony eur. Automobilky si ale jistě najdou nové reklamní plochy.
Dakar je také vlastně „virtuální závod“. Fanoušci v Evropě (kterým je určen především) ho mohou sledovat jen prostřednictvím televize.
A domorodců, jejichž vesnicemi se řvoucí automobily a kamiony proháněly, se zrušení tuplem nedotkne. Nezmizel tak „sportovní svátek“, jak se nám snaží namluvit představitelé motoristického sportu. Zmizel jeden reklamní šot, který byl výjimečný jen tím, že trval zhruba měsíc. Žádná škoda.
