Celé je to hlavně o tom jak zprivatizovat české dráhy, aby to pak bylo ve výsledku stejné jako z vodárnami, které jsme předali do zahraničních rukou a okamžitě se zvedly jenom ceny. V Anglii po privatizaci se okamžitě zvedly ceny a o několik desítek procent se snížil počet zastávek a stejně tak i délka provozovaných kolejí.
Nejlepší by bylo ostravtaky zaměstnat,aby porád nejezdili do Prahy a nemusely by se křivit ceny na draze
Na co ten UHOS je, když pět let nebyl schopen rozhodnout a nyní přeruší šetření a bude čekat, kolik let, na rozhodnutí Bruselu. To je pěkně drahý přepych.