* Jednou ze zastavených železničních staveb byla modernizace trati z Plzně do Rokycan, jejíž součástí je i železniční tunel u Ejpovic.
* Po dvou měsících však v případě této stavby ministr Bárta otočil. Dal jí zelenou poté, co SŽDC nalezla úspory 600 milionů korun. Seškrtala se bezpečnostní opatření, která byla v původním projektu předimenzovaná. Za novou cenu 9 miliard korun by se mělo začít stavět příští rok.
* Šanci na pokračování výstavby má i železniční koridor z Prahy do Českých Budějovic.
* Svou politikou Bárta ušetřil na aktuálních stavbách už 6,3 miliardy korun. Na další roky má dohodnuté úspory 3,5 miliardy.
