Kravina. U nás už jsou na znamení 3/4 zastávek. Ty, které nejsou, jsou tak frekventované, že na nich vždy někdo vystupuje i nastupuje. Úspora nula.

U nás máme experty (řidiče)co delají že nevidí a projíždí :-D člověk zavolá na DPP, tam řeknou, at si stezuji u středočeskýho kraje. Zavolám na kraj, a tam řeknou: stěžujte si na ROPID. Nikoho nezajímá že bus jede jeden za hodinu a tim že na to řidič kálí já přijedu pozde do práce :-D .. Ale hlavne že se nic neušetří když zastávky který do ted nejsou na znamení jsou příliš frekventovaný :-D

Jízdní řád ovšem počítá s jistotou pravidelností a propustností dopravy. Když si představím autobus bez pevných zastávek, tak k udržení řádu musí místo zastávky zpomalit, ale zároveň ho bude těžké předjet. Vytvoří kolonu, která mu pak bude komplikovat vyjetí, když opravdu zastaví. U linek s krátkým intervalem pak bude kolonou blokovat sama sebe v dalším spoji a nabírat zpoždění. Nebo nezpomalí a projede zastávky s narůstajícím předstihem, kdy tam ještě nejsou cestující.

Bože... Tenhle systém funguje v mnoha velkých městech a nikde se kolony netvoří.

Jsem zvědav, jak budou kalkulovat jízdní řády, kdy nevědí, kde budou zastavovat a kde ne a jak budou řešit časové diference.

Do teď totiž v Praze platilo, že dopravní prostředek nesmí opustit stanici dříve, než stanovuje jízdní řád.

Konečná bude taky na znamení

V newyorku je to tak myslim taky. Moc se mi to nelibi, ale zvykneme si. Spis me zajima, jak se pak bude dodrzovat jizdni rad.

Více času a milionů by se ušetřilo, kdyby město dokázalo zprůjezdnit křižovatky tak, aby se neustále nečekalo na červenou! Mohli by k tomu použít i AI, když jim na to jejich vlastní inteligence nestačí. Ale návrh se všemi zastávkami na znamení je absolutní hloupost.

O kolik zlevní cena za jízdenku?

To je jen o zvyku, jako otevirani dveri tlacitkem...

Treba v Helsinkach maji na znameni vsechny zastavky i tramvaji

To je tak velký problém požádat někoho aby zmáčkl tlačítko?