Vážení diskutující, postavte se na krajnici a počkejte až kolem vás projede tirák 80-kou ve vzdálenosti půl metru. nebo velké SUV stovkou. Pak diskutujte. Kdo nejezdil na kole po normálních silnicích, tak vůbec nemůže tušit, co takový podtlak za velkým vozidlem je schopen způsobit. Stačí to jednou zažít a přežít, když vás nasaje první tirák tak, že vás ten druhý v těsném závěsu za ním mine o 5 cm. Když máte štěstí. O tom je to 1,5 m, ne nesmyslé běhaní po městě s centimetrem!

No, na silnici 1.třídy nemá cyklista co dělat. Na okreskách se tak rychle nejezdí.

Cyklisti jsou doprava a podle toho by se měli také chovat.

A ti " žrouti " bývají občas sebevrazi, když se vypraví do dopravní špičky.

V normálním světě by toto řešila obyčejná lidská slušnost, a to na obou stranách. Kde není slušnosti, jsou nutné zákony a represe. Osobně si tedy myslím, že metr distanc a rozumná rychlost by stačily - ale jak píše kolega níže, je třeba se řídit situací. Stejně to bude nevymahatelné, protože nedokazatelné - to by musel mít každý na boku kameru a digitální dálkoměr a povinnost odevzdávat záznamy z nich ke kontrole... fuj, co to píšu, ještě se toho někdo chytí.

Stačilo by zakázat zbytečné předváděcí jízd nemakančenků v autech i cyklistů kolech, kteří jezdí jen proto aby vybili energii.

Takže zákon změnil bezpečnost cyklistů a Kindl to už ví, protože se včera díval z okna na silnici? Já tvrdím, že tento zákon je úplně k ničemu. Normální myslící člověk sleduje cyklistu a podle toho jak to šněruje, zda to je to starší člověk nebo děti se chová. Včera jsem musel jet úplně v protisměru, protože do prudkého kopce a za pálícího slunce si to cyklista šněroval z posledních sil. Chápu ho. A nemyslící nebo bezohledný řidič se nezmění jen tím, že se vydá nějaký zákon. To víme třeba z motoristické praxe i běžného života.

M.j. kdybych včera dodržel dementní zákon tak je ten chlap už po smrti. 1,5 m mu chvílemi rozhodně nestačilo.

Připadá mi to jako další z progresivistických zákazů diskriminace, tentokrát cyklistů (ejhle, další minorita).

Zákazy a nařízení by rád prosazoval šéf dopravní policie Jiří Zlý. Odstup 1,5 metru jen říká to, co by už dnes mělo být normální. Nejde pouze o ochranu "minority". Prevence nehod je v zájmu všech.

Je potřeba, aby se dělala osvěta také těm chráněným cyklistůmKdyž pojede metr od krajnice(je tam prach a jiné nečistoty), tak ho nikdo nepředjedeA co takhle když nesesedají z kola na přechodu, to je na zabití(bez auta)

I osvěta vůči cyklistům je samozřejmě třeba. Pokud krajnice není bezpečně průjezdná, je pochopitelné, že cyklista pojede více vlevo. Na druhou stranu když cyklista uslyší, že za ním jede auto, které ho nemůže s bezpečným odstupem předjet, nemá ho zbytečně zdržovat a při nejbližší vhodné příležitosti by měl najet více ke kraji, aby umožnil své bezpečné předjetí.

Odstup 1,5 metru pří předjíždění cyklisty beru. Povinnost předjet a neohrozit. Potom ale musím apelovat na to, aby i cyklisté měli povinnost jet po cyklostezce tam, kde je zřízemá a aby byli sancionováni za nevyužití této stezky, zřízené pro jejich bezpečnost.

Ano,též častý nešvar.

Cyklisté jsou řidiči často bez základní povědomosti o pravidlech silničního provozu. Jsou schopni nejneuvěřitelnějších pitomostí. Jejich bezpečnost nelze zvyšovat bezdůvodným vymýšlením výjimek a privilegií. Není důvod, proč by směli jezdit jednosměrkou v protisměru nebo vedle sebe. Autor byl 16 let řidičem z povolání z toho 8let řidičem autobusu.

Ano.Tady to ježdění dvou cyklistů vedle sebe je ale velmi častý nešvar.Po uvedení tady toho zákona si jich ovšem mnoho myslí,že jsou nedotknutelní a jezdí až metr od krajní čáry i když mají po celé cestě i odstavný pruh.Určitě nemusí jezdit v odstavném pruhu,ale ani ne metr od krajní čáry,že.To je jako by naschvál.Jsou tací syčáci a není jich málo.