Diskuze
Volhy a moskviče nechtějí už ani ruští patrioti
Bankrotem ruského automobilového gigantu Moskvič se ruská výroba původních osobních automobilů přiblížila zase o krok k definitivnímu konci. Poté, co v prosinci loňského roku Rusové oplakávali konec rozložité, silné, ale v současnosti již zcela nepoužitelné volhy, loučí se nyní s dalším výplodem sovětského designu a technického důvtipu.
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
Děkujeme za pochopení.
Czert
3. 3. 2006 15:15
Re: Nakladak
sice jo, ale nebyla to ani volha, ani moskvic, ale kamaz - a u tech dobu nezaspaly.
Chapu proc rusove se odvaceji od narodnich automobilu - jsou zastarale, ale kupovali je kvuli narodni hrdosti.
U nas je to podobne, akorat skodovky prestavame kupovat ne kvuli tomu ze by meli spatnou kvalitu, ale ze jsou priserne drahe. Aut srovnatelne s fabiou/oktavkou jde kolikrat koupit az o 10-30 (pri ruznych akcich az 40) levneji.
0
0
možnosti
Popescu
2. 3. 2006 21:18
To obrečím,,,
Tolik jsem se těšil na Jurije Dolgorukého! Ještě možná chystali Vladímira Monomacha! To měla být pecka! Šestnáctiválec na šasi s listovými péry! Tak jako Volga byla ztělesněním sovětského snu (obdoba Cadillacu), byl Moskvič hmotným svědkem sovětské reality. A proto jsem ho miloval. Ten nahnědlý kombík, který neztrácel glanc ani v oraništi, ta přístrojová deska jako ze Star Treku, ty poddajné sedačky z pravé ruské koženky a hadru, na kterém ječely blahem milenky nalákané chromovými lištami a pravoúhlým předním blinkrem...A což ten erb na masce chladiče, chromovaný, emajlovaný, barevný, krásný. Triumf designu a lidského umu.
0
0
možnosti
el sopo
2. 3. 2006 21:26
Re: To obrečím,,,
:D pri cteni vaseho prispevku jsem se take rozbrecel :D
0
0
možnosti
Muki
2. 3. 2006 18:09
podivejme
Za komunismu byla tak vysoka zivotni uroven a lide meli tak velke prebytky penez, ze automobilky nestacili vyrabet a vyhovet poptavce a tak se i takove moskvice prodavali na poukaz jen nekterym, kteri meli schvaleni komise a stejne to mohlo trvat nekolik let. Ted stoji v prodejnach auta a maji jich prebytek a nemohou prodat. Neni to jasny dukaz vyhod komunismu nad kapitalismem ?
0
0
možnosti
David
2. 3. 2006 12:03
ruska predstava demokracie by se libila Mussolinimu
jo, ruští patrioti mají očividně jiné zájmy
http://www.format18.org" target="_blank" rel="nofollow">http://www.format18.org
nektera videa dokonale popisuji "svobodne Rusko"
0
0
možnosti
Miky
2. 3. 2006 10:20
Śkodovky byly poruchovější
Zase tak poruchové auto to nebylo (alespoň v tehdejším měřítku) a když se něco objevilo, byla oprava celkem snadná. Ta spotřeba byla velká, ale auto vznikalo v době, kdy v CCCP byla cena benzinu zanedbatelná. Na druhou stranu oproti hučící škodě 100 to byl pohodlný a díky bytelné konstrukci a robustnosti i relativně bezpečný vůz. Bylo to ale auto stavěné na ruské cesty, proto ta vysoká velká výška a s tím naklánění v zatáčkách. Motor 1500 byl good.
0
0
možnosti
Miloš Bíba
2. 3. 2006 9:14
Poruchovost ???
No nevím, já koupil v roce 1999 moskvice, obsah 1500, a za ty 3-4 roky co to ezdilo me to nechalo jednou protoze se ve vedru upek kondenzator kdyz to stalo cely den na slunci v 37 stupnich :-D Jinak Ivanek tahal spolehlive a dobre, porad vzpominam, pro me to bylo bezudrzbove spolehlive auto i po tolika letech a jedinny co stacilo obcas udelat je nastelovat spravne predstih a karburator ale, to jen kdyz se mi nelibily jizdni vlastnosi nebo spotreba... Fakt podle me to byl cool vyrobek, prstoze byl z roku nebrec :-)
0
0
možnosti
M
2. 3. 2006 11:08
Re: Poruchovost ???
Srovnavas techniku minulych desetileti s dnesnI? Ktere auto ma dnes karburator? U ktereho auta muzes doma nastavit predstih? Na dnesnim aute s jeho elektronikou si tak akorat vymenis kolo a dolejes vodu do chladice......
0
0
možnosti
Daniela
2. 3. 2006 9:14
1!
Henry Ford zastavil vyrobu modelu T az kdyz uz ho skoro nikdo nechtel. Pak tovarnu prestavel. Nemohl tehdy transplantovat odjinud, pomahal mu jisty Tomas Edison.
0
0
možnosti
