„Průměrný věk osobních automobilů se nemění dlouhodobě, což svědčí o nedostatečné obměně vozového parku,“ uvedl ředitel sdružení Antonín Šípek.
Sdružení automobilového průmyslu tento problém registruje dlouhodobě. V červnu dokonce podalo návrh na systémová opatření, která by pomohla k větší obměně vozového parku. Návrh se v současnosti projednává. K jeho účinnosti je třeba spolupráce hned čtyř ministerstev. Neměnnost panuje podle Šípka i v dalších kategoriích. Nejrozšířenější značkou zůstává Škoda s 1,65 milionu registrovaných vozů. Následuje Ford s 356 228 registracemi a Renault s 306 057 vozy. Na dalších místech stanuly značky Volkswagen, Peugeot, Opel, Fiat, Citroën, Hyundai, Seat, Toyota a Audi.
Škoda vedla tabulky registrací i na začátku tisíciletí, za ní ale následoval Fiat, dále Ford, VAZ a Opel. Od roku 2000 lidé vyřadili z registru vozidel 795 000 starých škodovek, z toho přes půl milionu tvořily typy 105 až 135.
O 150 000 poklesl počet přihlášených značek bývalého východního bloku, jako byly VAZ, Trabant a Wartburg.
Podle Šípka se téměř u všech značek od ledna 2001 do letošního pololetí zvýšil jejich průměrný věk. Jedinou výjimku tvoří Audi, kde se průměrné stáří vozového parku mírně snížilo, a to o 0,18 roku. Naopak o více než dva roky stoupl průměrný věk u Peugeotu, Opelu, Seatu a rovněž u značek VAZ, Trabant a Wartburg.
Proti konci roku 2000 se průměrný věk zvýšil u všech kategorií vozidel. U autobusů činí průměrné stáří 14,29 roku, tedy o 2,5 roku víc proti roku 2000. U malých užitkových vozidel se jejich věk zvýšil o 1,4 roku na 8,22 roku. Průměrné stáří nákladních aut vzrostlo o 1,1 roku na 16,27 roku, traktory zestárly o 5,7 roku na 29,13 roku. U motocyklů je současný průměrný věk 31,74 roku, což je nárůst o 1,8 roku.
