Radnice ještě na základě podnětů občanů upravuje finální projekt, který následně schválí rada městské části a poté se odešle na magistrát, který o úpravách zón rozhoduje. Zastupitelé Prahy 10 o připojení do systému rozhodli loni v červnu.
Byty z Airbnb dál zaplavují trh, podnájem v centru Prahy je tak levnější než v paneláku. Má to ale háček |
Projekt zón podle Hamrníka radní schválili začátkem března, následně mohli obyvatelé posílat svoje připomínky, které radnice částečně nebo zcela zapracovala. Následovat měla veřejná prezentace, kterou však muselo vedení radnice z důvodu pandemie nového koronaviru zrušit a místo toho návrh představilo na internetu.
Lidé poté dostali další možnost se k návrhu vyjádřit. „Tyto podněty projedná komise pro dopravu a parkování, následně projekt bude schvalovat rada městské části a stanovisko odešleme na magistrát,“ řekl mluvčí. Radnice chce zóny zavést proto, že Praha 10 je obklopena městskými částmi, kde již fungují, a parkující auta se přesouvají na její území.
První regulace parkování začala v 80. letech v Praze 1. Takzvané modré zóny byly poprvé zavedeny v roce 1996 v části Prahy 1. Následně byly rozšířeny na celou Prahu 1, 2, 3 a 7 a část Prahy 16. Platí také ve vybraných částech Prahy 4, 5, 6, 8 a 9. Část radnic postupně zóny na svém území rozšiřuje.
