Naprostou většinu elektromobilů v Německu tvoří vozy na hybridní pohon, přibývá ale i vozidel, která už vůbec nevyužívají fosilní paliva ani biopaliva. Jen za první tři měsíce letošního roku se jejich počet zvýšil o pětinu na zhruba 12.000.
Využívání elektřiny pro osobní dopravu je ale v Německu stále okrajovým fenoménem. "Rostoucí počet elektromobilů je dobrá zpráva, ale vzhledem k více než 43 milionům osobních aut v Německu je to zatím opravdu jen malý začátek transformace dopravního sektoru," řekl Philipp Vohrer z Agentury pro obnovitelnou energii.
Fosilní paliva
Vozy na fosilní paliva stále mají na německém trhu dominantní podíl. Podle Spolkového úřadu pro motorová vozidla má zhruba 30 milionů osobních aut v Německu benzinový motor, kolem 12 milionů pak motor dieselový. Z alternativních paliv hraje největší roli zkapalněný ropný plyn (LPG), který využívá kolem 500.000 německých vozidel.
Německá vláda přitom usiluje o rozvoj elektromobilů a v řadě případů finančně podporuje jejich pořízení. V roce 2008 stanovil kabinet strategii, podle které by do roku 2020 mělo na německých silnicích jezdit milion vozů na elektrický pohon, v roce 2030 pak dokonce deset milionů. "Z hlediska splnění těchto cílů jsou roční přírůstky počtu elektromobilů příliš nízké," podotkl však Vohrer.
ČTĚTE TAKÉ: |
Řidiče od pořízení elektromobilu odrazuje především jeho cena. Kvůli ceně baterií stojí vůz na hybridní pohon v některých vozových kategoriích až dvojnásobek ceny standardního vozu s benzinovým nebo dieselovým motorem. Rozdíl v ceně pak nevyrovnávají ani nízké provozní náklady ve srovnání s klasickými automobily.
Další problém představuje zatím ještě nedostatečná síť nabíjecích stanic v Německu. Ve velkých městech sice není problém baterie elektromobilu na řadě míst dobít, při cestách mezi městy ale musí řidiči dopředu pečlivě plánovat, kde budou moct energii doplnit.
