Automobil zcela nové konstrukce má dravější vzhled, stejně tak jako prostornější interiér a mnohem vyspělejší techniku než v minulosti. Za příplatek se bude dodávat třetí řada sedadel. Nová X5 je tak prvním BMW schopným převážet až sedm osob.
BMW svoji novinku vybavilo všemi dostupnými technologiemi. Standardem je samozřejmě dále zdokonalený systém pohonu všech kol xDrive podle trakčních a dynamických podmínek rozdělující výkon motoru mezi nápravy.
Zajímavostí je též adaptace aktivního řízení či aktivního podvozku Dynamic Drive. Poslední jmenovaný systém sestává ze stabilizátorů s proměnnou tuhostí a tlumičů se změnou charakteristiky. V nabídce bude též head-up displej promítající vybrané informace o jízdě na čelní sklo. Novinkou je také aktivní parkovací systém, který je schopný na displeji couvací kamery zvýraznit potenciálně nebezpečné předměty za vozem.
Ovládací systém iDrive přichází s další evolucí logiky ovládání. Nyní nabízí možnost uložení přímé volby pro osm volitelných funkcí podle vkusu každého řidiče.
Při uvedení do prodeje budou k dispozici tři motory. Zážehový šesti- a osmiválec s výkony 272 a 355 koní, stejně tak jako třílitrový turbodiesel s výkonem 231 k.
Standardem je šestistupňová samočinná převodovka s plně elektronickým ovládáním pomocí joysticku umístěného mezi sedadly.
Stejně jako v minulosti je také nová generace BMW X5 zaměřena ne jako terénní automobil, jak by se mohlo podle světlé výšky zdát, ale jako vůz určený pro běžné silnice, kde nabídne přímé ovládání a podmanivé jízdní vlastnosti.
BMW svoji novinku vybavilo všemi dostupnými technologiemi. Standardem je samozřejmě dále zdokonalený systém pohonu všech kol xDrive podle trakčních a dynamických podmínek rozdělující výkon motoru mezi nápravy.
Zajímavostí je též adaptace aktivního řízení či aktivního podvozku Dynamic Drive. Poslední jmenovaný systém sestává ze stabilizátorů s proměnnou tuhostí a tlumičů se změnou charakteristiky. V nabídce bude též head-up displej promítající vybrané informace o jízdě na čelní sklo. Novinkou je také aktivní parkovací systém, který je schopný na displeji couvací kamery zvýraznit potenciálně nebezpečné předměty za vozem.
Ovládací systém iDrive přichází s další evolucí logiky ovládání. Nyní nabízí možnost uložení přímé volby pro osm volitelných funkcí podle vkusu každého řidiče.
Při uvedení do prodeje budou k dispozici tři motory. Zážehový šesti- a osmiválec s výkony 272 a 355 koní, stejně tak jako třílitrový turbodiesel s výkonem 231 k.
Standardem je šestistupňová samočinná převodovka s plně elektronickým ovládáním pomocí joysticku umístěného mezi sedadly.
Stejně jako v minulosti je také nová generace BMW X5 zaměřena ne jako terénní automobil, jak by se mohlo podle světlé výšky zdát, ale jako vůz určený pro běžné silnice, kde nabídne přímé ovládání a podmanivé jízdní vlastnosti.
