PRAHA Posílit likviditu až o pět miliard korun do devíti měsíců. To je plán, kterým hodlá management prezidenta Českých aerolinií Radomíra Lašáka zajistit, aby se společnost vyhnula existenční nejistotě.
Peníze chtějí zadlužené aerolinky čerpat i prostřednictvím užší spolupráce s Letištěm Praha. Chtějí s ním sdílet tzv. handling a také vytvořit podmínky pro možný kapitálový vstup Letiště Praha mezi akcionáře ČSA.
Další hotovost by měly aerolinky získat prodejem nepotřebných letadel typu Boeing a bezcelních prodejen Duty Free a také prostřednictvím dalších provozních úvěrů. „První z projektů na zajištění likvidity budou dokončeny v průběhu listopadu a prosince 2009 a v lednu 2010. Budou-li realizovány v plné šíři, jejich celkový přínos do cash flow dosáhne v horizontu půl roku až devíti měsíců 3,5–5 miliard korun,“ uvedl Lašák.
Většinu z ostatních krizových opatření, která včera potvrdila na svém mimořádném zasedání dozorčí rada společnosti, představil Lašák již v srpnu. Lašák zdůraznil, že jím navrhovaná opatření mají přizpůsobit velikost Českých aerolinií dlouhodobě snížené poptávce a posílit hotovostní pozici ČSA.
Lašákův ozdravný plán také počítá s propuštěním až 860 lidí z 4600 zaměstnanců, resp. se snížením mezd. Výpověď dosud dostalo přes 400 lidí. Společnost si tak již v ročním vyjádření fakticky zajistila úsporu půl miliardy korun.
Se státní podporou počítat nelze, vzkazuje Janota Další jednání o mimořádných opatřeních k ozdravení ČSA budou pokračovat na řádném zasedání dozorčí rady 13. října. Toho se zúčastní i ministr financí Eduard Janota. Jednat bude o navrhovaných opatřeních Lašákova managementu a také o návrzích nedávno jmenovaného šéfa dozorčí rady Václava Nováka. Ten bude podle několika nezávislých zdrojů požadovat ve mzdové oblasti ještě razantnější úsporná opatření než Lašák. Zatímco prezident ČSA navrhl, aby piloti přistoupili na snížení platů o 30 procent, Novák předloží návrh škrtů o 45 procent. Podle několika nezávislých zdrojů bude šéf dozorčí rady požadovat i výraznou státní pomoc. Tu však Janota zatím odmítal. Zdůrazňoval přitom, že intervenci státu neumožňují zejména pravidla evropské hospodářské soutěže. Janota včera pro LN zopakoval, že o státní pomoci aerolinkám nadále neuvažuje. „Bruselská pravidla to prostě neumožňují a moje stanovisko se nemění,“ řekl Janota.
***
Plán ČSA
Zajištění peněz zvenčí (nové provozní úvěry, půjčky bank a případný kapitálový vstup Letiště Praha) Příprava a realizace prodeje tří letadel B737 500 a dvou letadel B737 400 a prodej bezcelních obchodů Duty Free Outsourcing a joint venture některých služeb (outsourcing datových center, joint venture Handlingu s Letištěm Praha a joint venture Výcvikového střediska)
