„Loni se návštěvnost pohybovala kolem 75 tisíc turistů a ještě jsme se nedostali na předcovidová čísla. Letos věříme, že se minimálně přiblížíme k 90 tisícům,“ naznačil ředitel obecně prospěšné společnosti Baťův kanál Vojtěch Bártek. „Kanál je významný turistický cíl a návštěvníky čeká řada novinek, které jim pobyt zpříjemní,“ dodal.
Plavební komory jsou od pátku otevřené. V neděli zahájí sezonu ve Starém Městě a slavnostní odemykání Baťova kanálu se uskuteční první květnový den v přístavišti v Otrokovicích. Na vyhlídkové plavby bude zájemce vozit loď Pannonia a v plánu je i ukázka pracovní lodi Jožin.
Příznivější podmínky pro kotvení letos nabídne přístaviště v Otrokovicích, které je díky cyklostezce hodně navštěvované. Zájemci tam najdou nové zázemí, sociální zařízení či informační centrum.
U plavebních komor ve Starém Městě, Petrově, Huštěnovicích a Uherském Ostrohu je nové vyčkávací stání pro lodě, které se dokončuje v Nedakonicích a Veselí nad Moravou. Díky tomu bude plavba plynulejší a bezpečnější.
Povodí Moravy na celém úseku upravilo břehy. Jednalo se hlavně o likvidaci suchých a poškozených stromů, náletových dřevin, křovinového porostu a rákosu z plavební dráhy.
„Velkou měrou se na špatném zdravotním stavu porostu podepisuje bobr evropský. Obzvlášť nebezpečné byly okousané či z velké části nakousané vzrostlé stromy,“ přiblížil Pavel Cenek, ředitel závodu Střední Morava z Povodí Moravy.
Provozovatelé výletních lodí už spustili online rezervace. Vybrat se dá z lodí různé velikosti i z nástupních míst a trasa může být dvouhodinová nebo okružní a celodenní. Některé dny už jsou plně obsazené. V půjčovnách jsou připravené rovněž obytné hausbóty, jachty, čluny a další plavidla.
Rozvoj kanálu začnou řídit kraje
Během celé sezony, která potrvá až do 1. října, se uskuteční řada akcí a událostí spojených s Dnem dětí, začátkem i koncem prázdnin a podobně. Lidé přitom při plánování dovolené musejí procházet řadu internetových stránek a odkazů na sociálních sítích, aby zjistili, co se kde děje. Některé informace dokonce ani nenajdou.
„Různé subjekty individuálně vydávají vlastní propagační materiály, jenže většinou nezahrnují celý Baťův kanál, ale pouze kus území. Ovšem návštěvník nevnímá, že se na lodi nebo na kole pohybuje přes dva kraje, že přejíždí z katastru jednoho města do druhého,“ vysvětlil Bártek.
„Chceme, aby pokaždé nemusel chodit do dalšího infocentra pro nový materiál nebo používat pět různých aplikací. Měla by být jedna aplikace, jedna webová stránka a jeden materiál se všemi informacemi,“ dodal šéf kanálu.
Změnu má přinést vstup Zlínského a Jihomoravského kraje do obecně prospěšné společnosti Baťův kanál. Kraje převezmou roli zakladatele a začnou aktivity a rozvoj řídit. „Řízení je roztříštěné a pro jeho větší efektivitu je potřeba sjednotit ho tak, aby za jednu vodní cestu zodpovídal jen jeden subjekt,“ řekl zlínský hejtman Radim Holiš.
Kromě jiného by to mělo přinést také lepší pozici pro spolupráci s Povodím Moravy, Ředitelstvím vodních cest nebo ministerstvem životního prostředí.
