Uvnitř je přístrojová deska typu X5, ovšem také pouze čtveřice samostatných sedadel s výrazným bočním vedením.
Standardem je elektronicky ovládaný pohon všech kol, který dokáže aktivně posílat sílu nejen mezi nápravami, ale také mezi zadními koly. Novinkou je přeplňovaný osmiválec s největším výkonem 407 koní, jenž doplňuje další tři jednotky.
