Je to jeden z nejvíce vymáhaných poplatků v zemi. Povinné ručení je od ledna minulého roku platba, kterou neradno opomenout. Může za to cílené tažení České kanceláře pojistitelů (ČKP), která od tohoto data neplatiče tvrdě postihuje. Ti musí platit za každý den, kdy je jejich auto nepojištěno. U osobních vozů se tato částka pohybuje od 50 do 70 korun, u nákladních vozů je to až 300 korun.
Intenzitu boje s neplatiči ilustrují nejnovější čísla. Za 21 měsíců už ČKP odeslala výzvu k zaplacení pokuty více než 272 tisícům lidí, od kterých inkasovala přes 217 milionů korun. Postiženi byli i nejzarytější neplatiči. Na ně vydala ČKP 2127 žalob, které v 752 případech skončily platebním rozkazem od soudu a celkem jednapadesáti exekucemi. Tažení ale nese své ovoce. V České republice se totiž postupně snižuje počet nepojištěných aut. Zatímco na začátku roku 2009 nemělo povinné ručení zhruba 12 procent ze všech registrovaných vozů, k 12. říjnu letošního roku už to bylo jen 8,3 procenta -tedy zhruba 371 tisíc aut. „Naším cílem je snížit podíl nepojištěných aut na celkovém počtu registrovaných vozidel pod dvě procenta. A to i za cenu velmi důsledně vymáhaných postihů,“ říká výkonný ředitel České kanceláře pojistitelů Jakub Hradec.
Na mě si nepřijdou!
Podle něj dospěla situace tak daleko, že rozumnější řidiči už své resty vyřešili. Ti ostatní prý většinou spoléhají na to, že se na ně nepřijde. „To je ale dost mylná představa. Máme totiž dostatek nástrojů k tomu, abychom nepojištěná vozidla identifikovali a jejich majitele dříve či později obeslali s výzvou k zaplacení sankčního poplatku,“ říká Hradec.
Odhalení neplatiče je poměrně prosté. Pracovníci kanceláře zkrátka porovnají dva seznamy: registr vozidel a seznam pojištěných automobilů. Kdo se neobjeví v obou dokumentech, dostane dopis. Kancelář přitom nerozlišuje mezi chronickými neplatiči a řidiči, kteří se s placením jen pár dní opozdili. Dopisy s pokutou odesílají zaměstnanci kanceláře několikrát do měsíce.
Téměř dva roky trvající boj s neplatiči se promítá i do statistik jednotlivých pojišťoven. Od ledna 2009 vzrostl počet pojištěných vozů o více než 300 tisíc. Daří se především menším pojišťovnám. „Zaznamenáváme obrovské nárůsty počtu sjednaných pojištění. Bude to kombinací dvou faktorů. Jednak neutuchajícím bojem proti neplatičům, kteří jsou nuceni si pojištění sjednat, a poté také našimi nízkými cenami,“ řekl LN Aleš Povr, mluvčí Slavia pojišťovny, která od začátku roku 2009 do letošního června nasbírala více než 40 tisíc nových klientů.
Zvyšuje se také počet aut vyřazených z registru vozidel. Počet odhlášených vozů kulminoval těsně před zahájením tvrdých represí, tedy na přelomu let 2008 až 2009. Měsíčně se tehdy z registru vozidel vyřadilo až 60 tisíc vozů. Nyní se měsíční průměr ustálil zhruba na 15 až 16 tisících.
Tvrdé pokuty nutí lidi podvádět Pokuty za každý den, kdy je auto nepojištěno, zahání mnoho lidí do kouta. Stávají se absurdní situace. Obesíláni jsou i lidé, kteří kvůli své nedbalosti zapomněli před lety odhlásit vůz z registru a nyní by měli platit za auto, které vůbec nemají.
Pokračování na straně 35
Dokončení ze strany 33
Ti pak často bez úspěchu vymýšlejí, jak svůj vůz odhlásit z registru, když k němu nemají vůbec žádný doklad. Do takové slepé uličky se před časem dostal i Ondřej z Plzně (své celé jméno zveřejnit nechtěl). Tento mladý muž se ve snaze odhlásit svůj před lety prodaný vůz z registru nejprve marně snažil dopátrat nového vlastníka, až nakonec zcela zoufalý celou věc vyřešil fingovanou krádeží svého neexistujícího auta. A není sám. Právě předstírané odcizení vozu se po zahájení boje s neplatiči stalo poměrně obvyklou protizákonnou fintou. „V době krátce po zahájení tažení proti neplatičům povinného ručení to byl opravdu velký trend. Policie evidovala enormní nárůst krádeží starých vozidel, která se za jiných okolností téměř nekradou. Nešlo to zdůvodnit jinak, než že jde o zoufalou snahu lidí se svého auta zbavit,“ řekl LN náměstek pražské městské policie Ludvík Klema. Podle něj trval tento boom fingovaných krádeží pouze několik týdnů a v současné době se už situace zcela uklidnila. „Nyní zaznamenáváme spíše pokles počtu kradených vozů,“ dodal Klema.
Výnosy z pokut jdou na škody, které zaviní nepojištění
Téměř dvouleté pokutování neplatičů napumpovalo na účet České kanceláře pojistitelů více než dvě stě milionů korun. Co se s těmito penězi děje? Vybrané pokuty nezůstávají ČKP v kapse. Takzvané příspěvky putují do garančního fondu, ze kterého se následně hradí škody, které způsobili nepojištění motoristé nebo nezjištěný pachatel. Nejčastěji jde o oděrky na parkovištích, kdy viník z místa nehody ujede. Celková výše škod, které na silnicích způsobí nepojištění majitelé aut, je však stále vyšší než množství peněz vybraných od neplatičů na pokutách. Odhaduje se, že šoféři bez povinného ručení způsobí ročně škody převyšující 300 milionů korun. Z povinného ručení se postupem času vyplácí stále více peněz. Za posledních deset let narostla výše škod způsobených při dopravních nehodách ze 7,5 miliardy v roce 2000 na 14,3 miliardy v roce loňském. Z povinného ručení se tedy vyplatilo téměř dvakrát tolik. Čím to je? Pojišťovny totiž v čím dál větší míře proplácejí újmy na zdraví, ke kterým při dopravních nehodách dochází. Téměř čtyřicet procent ze všech peněz, které pojišťovny z povinného ručení vyplatí, jde právě na škody na zdraví. Zdravotní kompenzace bývají navíc výrazně vyšší než újmy na majetku. Průměrná hodnota škody na zdraví přesahuje půl milionu korun, a je tak osmnáctkrát vyšší než průměrná majetková škoda. Ta se pohybuje jen okolo 30 tisíc korun. V roce 2009 se podle policejních statistik stalo v České republice 74 tisíc nehod, tedy o 53 procent méně než v roce předcházejícím.
Jde však o značně zavádějící údaj. Od ledna 2009 už totiž policie nejezdí k drobným nehodám, kde výše škody nepřesahuje 100 tisíc korun. Všechny drobnější nehody od tohoto data neeviduje. Daleko přesnější je tak statistika samotných pojišťoven, které za rok 2009 napočítaly 267 tisíc nehod, tedy naopak ještě o tři procenta více než v roce 2008.
***
JAK PROBÍHÁ TAŽENÍ PROTI NEPOJIŠTĚNÝM
* Tvrdé sankcionování neplatičů povinného ručení začalo 1. ledna 2009. V ten den totiž vstoupil v platnost nový zákon o pojišťovnictví, který razantní postup umožnil.
* Hlavním vymahačem se stala Česká kancelář pojistitelů, tedy profesní sdružení pojišťoven působících na českém trhu. Ta od loňského ledna obeslala už 272 tisíc lidí, od kterých vybrala na pokutách (oficiálně příspěvcích do garančního fondu) 217 milionů korun.
* Česká kancelář pojistitelů několikrát do měsíce porovnává registr vozidel a evidenci plátců povinného ručení. Když některé
jméno nefiguruje v obou seznamech, obešle dotyčného výzvou, aby dlužnou částku zaplatil.
* Platí se za každý den, kdy je auto dotyčného nepojištěno. U osobních vozů je to od 50 do 70 korun za den. U nákladních vozů až 300 korun denně.
* Česká kancelář pojistitelů dává každému obeslanému člověku čas 30 dní, aby prokázal, že povinné ručení hradit nemusí. Například doloží, že mu bylo auto odcizeno. Nebo najde dokument, který potvrdí, že povinné ručení platí.
* Pokud se dotyčnému nepodaří nijak dokázat, že povinné ručení platit
nemusí, sankce se mu nevyhne. Když ji nezaplatí hned, hrozí mu až exekuce. Nedoplatek ve výši asi osm tisíc korun se může během jednoho roku více než ztrojnásobit. Pokud navíc majitel nepojištěného auta způsobí v daném období nehody, mohou jít náklady do statisíců.
* Peníze vybrané od dlužníků se ukládají v tzv. garančním fondu. Z něho jsou pak hrazeny nehody, které plátcům povinného ručení způsobily osoby nepojištěné. Případně řidiči, kteří z místa nehody ujedou a jejichž totožnost se nepodaří zjistit. V praxi jde například o šrámy na autech, které vzniknou na parkovištích. Celková výše škod, které nepojištění majitelé aut způsobí, je až 300 milionů korun.
