České gripeny znovu vzlétnou

Švédští vyšetřovatelé soudí, že nechtěnou katapultáž pilota pravděpodobně způsobila jeho kombinéza, která se za letu ve vysoké rychlosti a s velkým přetížením naplnila vzduchem. To mohlo vést k vytažení páky pro katapultáž, umístěné mezi pilotovými stehny. Letoun bez pilota pak havaroval.

"Přetrvávající omezení se tedy týkají toho, jaké rychlosti smí pilot při cvičném letu dosáhnout," uvedl šéf švédského letectva Mats Helgesson.

Nejnovější modifikace gripenů typu C (jednomístná verze) a D (dvoumístná výcviková verze) tedy již ve Švédsku smějí do vzduchu, ale jen k "normálním letům", při nichž přetížení při různých obratech nepřekročí trojnásobek klidového stavu (3G). "Pro starší verze A a B žádná omezení neplatí," upřesnil Helgesson. Práce vyšetřovací komise, která nehodu z minulého týdne zkoumá, dále pokračuje.

Česká armáda kvůli švédské havárii nedávno pozastavila výcvik na čtrnácti stíhačkách Jas-39 Gripen, které má v pronájmu. Od čtvrtka však stroje znovu začnou létat. "Počínaje zítřejším dnem (čtvrtkem) je provoz letounů opět obnoven," uvedl Pejšek.

Na vyšetření příčiny neštěstí čekali i čeští vojáci. Švédské úřady bezprostředně po havárii pozastavily lety gripenů pouze u regionální perutě F 21, z níž havarovaný letoun pocházel. V pátek večer se však na základě nových poznatků velení švédského letectva rozhodlo rozšířit zákaz letů stíhaček typu Jas-39 Gripen nejnovějších modifikací C a D na celou zemi. V celém Švédsku se jedná o 53 strojů z celkového počtu 138 stíhaček Jas-39 Gripen, které má švédská armáda k dispozici.