PRAHA Boj o přežití. Tak je možné nyní popsat podnikání malých a středních silničních dopravců. Svou velikostí nejsou tyto firmy v pozici, aby si mohly diktovat ceny. Nezbývá jim zatím nic jiného než vyčkávat, že se situace kolem ceny pohonných hmot zlepší.
„Současný stav je pro nás zcela neúnosný. Měsíčně spotřebujeme asi 180 tisíc litrů nafty. Její zdražení o pět korun nás pak každý měsíc připravuje o 900 tisíc korun. A to pro nás znamená už ztrátu,“ líčí svou situaci Pavel Pospíšil, majitel menší dopravní firmy. Přiznává, že tento stav jeho společnost, která zaměstnává asi sto lidí, dlouho neustojí a že již nyní uvažuje o konci svého podnikání. „Přežijeme ještě léto, rozhodnutí padne v září, nejpozději v říjnu,“ dodal.
Problém malým a středním dopravcům podle něj nezpůsobují pouze vysoké ceny nafty, ale i posilující koruna. To připouští i Martin Felix, mluvčí Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia. „Mezinárodní dopravci velkou část svých služeb musejí fakturovat v eurech, což jim snižuje jejich výnosy v českých korunách. A přičtemeli k tomu ještě zvýšené náklady na drahou naftu, výsledkem je již jejich likvidace,“ řekl Felix.
Tuzemští dopravci se proto chtějí setkat s premiérem Mirkem Topolánkem a jednat s ním o možnostech řešení vzniklé krize v silniční dopravě. Právě včera mu Česmad odeslal dopis. „Jsme si vědomi toho, že systémovým řešením by bylo promítnutí zvýšených nákladů do cen dopravy. To je ale na současném konkurenčním trhu problematické,“ upozornil Felix.
Mezi možnými řešeními, se kterými sdružení na jednání půjde, je například návrh na vrácení části spotřební daně z pohonných hmot, slevy na mýtném, dotace na obnovu vozového parku, sociální fond na podporu vzdělávání profesionálních řidičů nebo stanovení maximální doby splatnosti v autodopravě. Česmad chce rovněž vyzvat Úřad na ochranu hospodářské soutěže, aby prošetřil zdražování nafty u čerpadel.
Sdružení podle Felixe zatím nechystá nějaké protesty, které by ochromily Česko podobně jako tento týden Španělsko nebo Portugalsko. „Bereme to jako krajní řešení, nicméně situace pro mnoho dopravců je již likvidační,“ dodal.
