Continental přitom mohl s United vytvořit největší leteckou společnost na světě. „V porovnání se zbytkem odvětví máme výraznou kulturní, provozní a finanční sílu a chceme si ji ochránit a rozšířit. Za fúze s jiným přepravcem bychom ji v dnešním prostředí vystavili rizikům,“ tvrdí Kellner.
Continental v prvním čtvrtletí vykázaly ztrátu. Kellner sice za současné situace odmítl fúzi, ponechal ale otevřené dveře alianci s jiným přepravcem. Společnost údajně jedná o takové dohodě s AMR, mateřskou firmou American Airlines.
