PRAHA Řidiči, kteří často porušují pravidla silničního provozu, zřejmě dostanou příjemný dárek.
Od příštího roku by mohli mít šest trestných bodů k dobru.
Jinými slovy: o řidičský průkaz by nepřicházeli po nasbírání dvanácti bodů jako dosud, ale až po dosažení osmnáctibodové hranice.
Dnes například přijde o řidičák ten, koho policisté dvakrát nachytají při jízdě v protisměru na dálnici. Nově by ho museli chytit třikrát, a až potom by mu odebrali řidičské oprávnění.
Radikální změnu bodového systému přináší novela, kterou vypracoval senátor za ODS Jiří Žák. „Současný bodový systém je příliš tvrdý. Řidič se navíc nedoví o svých bodech včas. Já sám mám několik známých, kteří se vybodovali za nepodstatné přestupky,“ vysvětluje senátor Žák svůj záměr. Jeho návrh včera v Senátu bez problému prošel prvním čtením.
Senátor má však ambice se svou předlohou uspět i ve sněmovně, kam návrh na bodovou liberalizaci zamíří až po volbách.
Budou se jím sice zabývat už nově zvolení zákonodárci, ovšem velké části těch současných se plán šesti bodů pro řidiče navíc zamlouvá. A mnozí z těch, kteří senátorův návrh podporují, mají šanci svůj mandát ve volbách obhájit.
Jedním z nich je například David Šeich z ODS, známý svým liberálním postojem k pravidlům silničního provozu. „Já bych to určitě podpořil. O současném bodovém systému si myslím, že je příliš sankční, a ne preventivní,“ říká.
Pro jsou i oslovení poslanci ČSSD. „Já bych to navýšení podpořil. Je to ale věc individuálního přístupu jednotlivých poslanců. Stejně se o tom budeme bavit až po volbách začátkem příštího roku. Do té doby sněmovna žádný nový zákon neschválí,“ upozorňuje místopředseda ČSSD Zdeněk Škromach.
Ne všichni s kontroverzním návrhem souhlasí. Ostře proti je především ministerstvo dopravy.
Není divu. To už přes rok připravuje velkou novelu silničního zákona, která s žádným navýšením bodů nepočítá. Neshodlo se na něm totiž kolegium dopravních expertů, kteří novelu vymýšleli. „My ctíme rozhodnutí této komise, která zvýšení hranice zamítla. Bodový systém je poměrně mladý, na systémové změny je brzo,“ říká mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
Proti senátorskému návrhu brojí také většina dopravních odborníků a část poslanců. Například Karel Sehoř (ODS), který stojí v čele týmu, jenž do sněmovny předkládá ministerskou novelu silničního zákona. „Současný počet bodů bych neměnil,“ podotýká poslanec, který už ale v příštím volebním období nekandiduje.
Pokračování na straně 3
Dokončení ze strany 1
O změnu současných pravidel silničního provozu se nepokouší jenom senátoři ODS. Navrhovaných novel je celá řada. Ta nejdůležitější a nejrozsáhlejší pochází z ministerstva dopravy.
I v této takzvané velké novele se objevuje řada sporných bodů. Je to především ustanovení, které umožňuje zvýšit maximální povolenou rychlost na některých úsecích dálnic na 160 kilometrů za hodinu.
Ministerská novela mění také bodový systém, i když ne tak razantně jako senátorský návrh. Počítá pouze s úpravou bodových sankcí. U drobnějších přestupků se bodový trest snižuje či zcela ruší. Zavádí se naopak bodový trest za nedání znamení o změně směru jízdy.
Bodový systém v Česku funguje přesně tři roky. Do konce letošního června mělo podle ministerstva dopravy na kontě alespoň jeden trestný bod 625 tisíc řidičů, tedy zhruba každý desátý. Maximální dvanáctibodové hranice dosáhlo přes 20 tisíc lidí. Jejich počet stále stoupá.
***
Co lze ještě spáchat
za „darovaných“
šest bodů
přestupky za 6 bodů:
* nedovolené předjíždění
* jízda pod vlivem alkoholu
(do jednoho promile)
* jízda v protisměru na dálnici
* nedovolené vjetí na
železniční přejezd
přestupky za 5+1 bod:
* překročení rychlosti v obci
o 40 km/h plus jízda bez
rozsvícených světel
* jízda na červenou plus vjetí
do vyhrazeného pruhu pro
autobusy
přestupky za 4+2 body:
* jízda s falešnou nebo cizí SPZ
plus nepřipoutání
přestupky za 3+3 body:
* telefonování za jízdy plus
překročení rychlosti
o 30 km/h mimo obec
