Do vězení šlo 783 'řidičů'

Ze zmíněných statistik vyplývá, že od června 2006 (tehdy se stalo řízení bez řidičského oprávnění trestným činem) do konce letošního dubna už policie nachytala za volantem bez řidičáku 32 709 lidí, přičemž 28 445 začala za tento přečin stíhat.

 V naprosté většině šlo o muže, policisté jich napočítali 27 069. Statistiky dále porovnávají věk černých šoférů. Nejpočetněji zastoupenou věkovou kategorií jsou lidé mezi 18 a 30 lety. Takto staří lidé tvoří více než polovinu ze všech nachytaných řidičů bez oprávnění. 

 „Platí to, že ten, kdo jezdí bez řidičáku, má většinou mizerné auto. Jsou to tedy chudí lidé nebo mladí kluci. Každopádně lidi, kteří mají naprostou neúctu k zákonům,“ charakterizuje černé šoféry mluvčí Autoklubu ČR Václav Špička. Podle něj spoléhají tito řidiči na to, že je policie nechytne.

Nahrává jim to, že jezdí především na venkově po silnicích třetích tříd. „Navíc velmi dobře vědí, kde obvykle stojí policejní hlídky,“ dodává Špička.

 Černí řidiči se však nemusejí příliš bát, ani když na policejní hlídku narazí. U soudu totiž většinou vyváznou z pokutou, zákazem řízení či podmínkou. Například v roce 2007 policie stíhala za jízdu bez řidičského oprávnění 15 680 šoférů. Podle výpisu trestní agendy ministerstva spravedlnosti z téhož roku jich bylo 9204 odsouzeno. Za mřížemi však skončilo jen 783 lidí. Ostatním řidičům soud vyměřil podmínku, obecně prospěšné práce či peněžitý trest.

Právě kvůli této skutečnosti přišlo ministerstvo spravedlnosti s kontroverzní změnou. V novém trestním zákoníku už řízení vozidla bez řidičského oprávnění nezařadilo mezi trestné činy, ale jen mezi přestupky. „Případy řidičů nachytaných bez řidičáku jen zahlcovaly soudy a končily většinou v podmínce.

Není to tak, že bychom nechtěli jízdu bez řidičáku vůbec trestat. Usoudu by měl ale končit jen opakovaný případ jízdy bez příslušného oprávnění. Bylo by to vlastně maření úředního rozhodnutí. Řidič by totiž porušil zákaz řízení, který mu v prvním případě policie uložila,“ říká tvůrce nového trestního zákoníku Pavel Šámal. Podle něj je přestupkové řízení mnohem rychlejší než to trestní a mohou v něm padnout i vyšší sankce.

 Návrh ministerstva rozlítil ministerstvo dopravy, dopravní odborníky a rozdělil Poslaneckou sněmovnu. Právě v parlamentu se nyní trestní zákoník, ve kterém je kontroverzní bod uveden, nachází.

 Návrh ministerstva prošel prvním čtením a míří do ústavněprávního výboru sněmovny, kde se na něj chystají první odpůrci. „Je to velmi závažný přečin. Má to být určitě trestný čin. K čemu by pak byl celý bodový systém, když by nebylo tvrdě postihnuto to nejzávažnější provinění?“ říká člen výboru Jeroným Tejc. Stejný názor má podle něj většina poslanců ČSSD.