České dráhy podepsaly smlouvu již v pondělí. „ČD se při jednání s ministerstvem dopravy a Asociací krajů zavázaly, že podstatným způsobem sníží své náklady včetně nákladů na správní režii, což již je ve smlouvě zakalkulováno,“ uvedl Pospíšil.
Jihomoravský kraj má s Českými drahami uzavřenou dlouhodobou smlouvu až do roku 2014. Každoročně ji upřesňuje právě prostřednictvím dodatků. Schválení dodatku musí mimo jiné předcházet schválení rozpočtu. To se zpravidla podaří před Vánocemi, ale jenom jednou se podařilo také před Vánocemi podepsat i dodatek smlouvy. Jinak to trvalo vždy několik měsíců. „Až do letoška byl nejzazší termín podpisu květen. V letošním roce ale trvalo jednání až do září,“ podotkl radní.
Důvodem jsou několikaměsíční spory o to, kdo zaplatí ztrátu ČD za osobní dopravu, která v Jihomoravském kraji činila 900 milionů korun. Loni přitom kraj za regionální vlakové spojení zaplatil ČD pouze 496 milionů. Zaplatit letos 900 milionů odmítal s tím, že to je mimo jeho finanční možnosti.
Pokud by se ale kraj s ČD nedomluvil, hrozilo omezení regionálních vlakových linek. Navíc letos kvůli vlivu krize podle odhadu ministerstva financí klesnou daňové příjmy kraje o zhruba 900 milionů, a kraj proto začal výrazně šetřit a snižovat výdaje.
Ještě v tomto roce musí podle Pospíšila kraj a České dráhy uzavřít dohodu o prodloužení smlouvy o pět let. „Při vyjednávání se kraj soustředí, protože finanční otázka je v zásadě vyřešena, na co nejrychlejší obnovu vozového parku,“ dodal Pospíšil.
DOTACE
Kde vzít miliardy pro České dráhy Financování železnice se v posledních měsících stalo předmětem jednání mezi hejtmany, vládou a Českými drahami. 3,2 miliardy korun letos krajům chybí podle údajů drah na lokální spoje. Ty mimořádně pokryje stát. Na konci srpna vláda rozhodla, že pomůže krajům s financováním regionální železniční dopravy. Po dalších deset let tak budou kraje dostávat ze státního rozpočtu ročně 2,65 miliardy korun.
