Indická automobilka Tata Motors, která je jedničkou na tamním automobilovém trhu, zveřejnila čtvrtletní výsledky hospodaření. Ty vyrazily analytikům dech. Meziroční růst tržeb o 64 procent se jen tak často nevidí. Zajímavý je zejména výsledek divize Jaguar Land Rover, která se specializuje na výrobu luxusních vozidel. Za tři měsíce dokázala vydělat 348 milionů dolarů. Ještě před pár lety byla tato značka pod taktovkou Fordu těžce ztrátová.
V rychlosti si přibližme posledních 20 let historie automobilky. V roce 1990 koupil Ford samotný Jaguar za 2,5 miliardy amerických dolarů. V následujících 18 letech pak do umírající značky napumpoval dalších 10 miliard dolarů. V roce 2008 ho však trpělivost opustila a za 1,7 miliardy dolarů byl Jaguar společně s Land Roverem prodán Indům. Společnost Tata Motors už při koupi tvrdila, že se pokusí o ekonomický zázrak a vrátí obě automobilky do zisku.
Zdá se, že plán se dokonale naplnil. Za čtvrtletí prodala divize Jaguar Land Rover 57 153 vozidel, což je o 59 procent více oproti stejnému období minulého roku. Management dokonce uvedl, že poptávka je tak silná, že překonává produkci. V nejbližším období plánuje představit nové modely a zaměstná přibližně 1000 nových lidí.
Co je na tomto příběhu důležité? Společnosti v rozvíjejících se zemích rychle nabírají zkušenosti a už dokážou vyrábět produkty, které obstojí i na velmi náročných trzích v USA a západní Evropě. Díky levné pracovní síle udržují výrobní náklady relativně nízko. Investorům se tyto dva faktory líbí a určitě budou zvyšovat svůj zájem o nastupující ekonomiky.
O autorovi| Boris Tomčiak, analytik Colosseum
