PRAHA Jen týden bude ještě platit kolektivní smlouva mezi odbory a vedením automobilky Škoda, největší strojírenské firmy v Česku. Pak má platit nová smlouva, jednání o ní však uvízla na mrtvém bodě. Pokud nebude do konce března uzavřena nová kolektivní smlouva, hrozí odbory OS Kovo ve Škodě zastavením výroby.
Zdlouhavé vyjednávání – do 23. března proběhlo již devět kol – začalo některým lidem vadit. Svůj názor zveřejnili na diskusním fóru webu Nezávislých odborů Škody. Fórum už ale dnes neexistuje.
Týdeník Škodovácký odborář uvádí, že na nátlak vedení firmy Nezávislé odbory diskusní web uzavřely, protože se v diskusi objevily nepravdivé, zavádějící a tendenční příspěvky a také vulgarity a nadávky. Nelze to posoudit, protože do diskuse na adrese http://nezavisleodbory-skoda.ic.cz již nejde vstoupit. Podle webových administrátorů je běžné, že se vulgární příspěvky vyřazují. Neuzamyká se však celé diskusní fórum.
Dohodu odborů OS Kovo, které vedou vyjednávání s vedením Škodovky, brzdí především spor o směnné modely.
Podle odborů 15. března vypršela lhůta pro projednání práce ve směnných modelech po 31. březnu. To by mohlo vést k hrozbě zastavení práce na některých velmi důležitých místech ve firmě, například v lisovnách. Důsledkem by bylo zastavení práce v celém závodě, aniž by byla vyhlášena stávka.
Na toto upozornění vedení automobilky podle týdeníku Škodovácký odborář pohrozilo zavedením jen jedné tarifní skupiny pro dělníky a jedné skupiny pro technickohospodářské pracovníky.
„Bylo by to největší snížení mezd v historii této firmy,“ reagoval předseda Povšík s tím, že v takovém případě budou odbory blokovat práci všemi dostupnými prostředky. „Stávku máme opravdu připravenou a spustíme ji v případě kolapsu velmi rychle,“ uvedl Povšík na webu Mladoboleslavského deníku.
Mluvčí firmy Rudolf Dreithaler se k vyjednávání nevyjádřil.
Nyní se ve Škodovce vyrábí v 15 směnách v pracovním týdnu. Vedení automobilky chce zavést 17 a 18 směn v pracovním týdnu, a to především v závodě Kvasiny. Tam se vyrábějí modely Superb a Yeti, které jsou aktuálně velmi žádané. Podle Dreithalera by vícesměnný model znamenal průměrný nárůst mzdy pro zaměstnance o 2300 korun měsíčně. „Průměrná pracovní doba na zaměstnance ale zůstane i po jeho zavedení stejná,“ cituje mluvčího Dreithalera ČTK.
Dlouhodobě chce Povšík dosáhnout, aby se podíl zaměstnanců na zisku zvýšil z dosavadních čtyř na deset procent. Podle loňských výsledků by to znamenalo, že místo 354 milionů by se na odměnách rozdělovalo 884 milionů korun.
„V žádném průmyslovém podniku neprobíhá kolektivní vyjednávání hladce. Řada firem je v těžké situaci a brání se požadavkům odborářů. Očekává se, že ekonomika ke konci roku ještě klesne. Průmysl ještě z krize venku není,“ uvedl předseda OS Kovo Josef Středula.
***
Nabídka firmy Požadavek odborů
původní současná původní současný
Růst tarifních mezd 2,5 % 3,5 % 7,00 % 4,00 %
Jednorázová odměna 3000 Kč 3000 Kč více než 3000 Kč více než 3000 Kč
Variabilní bonus 0 Kč 7475 Kč 7500 Kč 10 000 Kč
Škoda Auto zvýšila svou původní nabídku 15. března. Odbory nechtějí nižší než čtyřprocentní růst mezd. Kolektivní smlouva musí být uzavřena nejpozději 31. března.
Kvůli vyostřující se diskusi o mzdách uzavřely Nezávislé odbory diskusní fórum na svém webu. Nezávislé odbory pod tlakem vedení automobilky Škoda uzavřely diskusní fórum na svém webu, protože se poslední dobou hemžilo nejen nepravdivými, zcela zavádějícími a tendenčními příspěvky, ale také vulgaritami a nadávkami. Některé anonymní příspěvky navíc zcela lživě a vulgárně útočily na předsedu Podnikové rady Odborového sdružení Kovo Jaroslava Povšíka či jeho rodinu, ale i na další zaměstnance firmy Škoda.
