I po 1. červenci, kdy začne nový zákon o provozu na pozemních komunikacích platit, tedy budou moci kamiony předjíždět bez omezení. Kontroverzní paragraf zákona schválila sněmovna v rámci projednávání nového zákona poprvé koncem loňského roku. Senát se zákazem předjíždění nesouhlasil a předlohu sněmovně vrátil. V únoru ho ale poslanci po další bouřlivé debatě přehlasovali. Senátoři uspěli až s novelou přiřazenou k zákonu o silniční dopravě. Zákonodárci měli původně v úmyslu zabránit kamionům v jízdě v krajním levém pruhu dálnice.
Bezohledné předjíždění velkých nákladních vozů totiž bylo jednou z častých příčin závažných dopravních nehod. Řidiči osobních vozidel si také často stěžovali na fakt, že dva předjíždějící se kamiony vedle sebe často brání plynulosti provozu rychlejším vozidlům. Ministr dopravy Milan Šimonovský, který poslanecký návrh dlouhodobě kritizoval, argumentuje tím, že zákaz předjíždění v dvouproudých úsecích, jichž je na českých dálnicích většina, by byl kontraproduktivní. Vedl by k vytváření dlouhých kolon kamionů za jedním pomalejším vozidlem, které by mohly blokovat například dálniční nájezdy.
„Nařízení by vedlo k chaosu,“ zopakoval včera Šimonovský poslancům. „Tento zákaz se může vymezit značkami kdekoli po celé dálnici,“ dodal. Kontroverzní pravidlo kritizovali především sami dopravci. „Jednoznačně by zhoršilo bezpečnost na silnicích a průjezdnost dálnic,“ usoudil tajemník sdružení Česmad Bohemia Martin Špryňar. „Policie by ani nebyla schopna kontrolovat, jestli kamiony na dálnicích předjíždějí,“ usoudil. Podle Špryňara by se jednalo o evropskou raritu. I on se domnívá, že situaci lze daleko jednodušeji vyřešit dopravním značením.
Současně se zrušením zákazu předjíždění kamionů poslanci odsouhlasili i zrušení povinnosti policie hlídat vozidlo, které znehybní „botičkou“ nebo nechá odtáhnout. Nový úkol byl reakcí na množící se stížnosti motoristů, že jim zákrokem policistů dočasně nepojízdné či odtažené vozidlo v mezidobí někdo vykradl či poškodil. Nový zákon kromě dílčích změn v pravidlech na české silnice především zavádí bodový systém hodnocení dopravních přestupků.
