PRAHA Koupit si auto za milion a pak šetřit na palivu? Tuzemští motoristé tuto variantu odmítají, i když zuří ekonomická recese.
Pokud se jedná o jejich plechové miláčky, začínají se totiž řídit příslovím, nejsme dost bohatí na to, abychom si kupovali levné věci. Potvrzují to domácí čerpací stanice.
„Loni v prosinci se spotřeba prémiových paliv meziročně zdvojnásobila, zatímco prodej běžných paliv vlivem krize mírně klesl,“ řekl ředitel pro jakost Benziny Václav Loula. Podle něj roste spotřeba prémiové nafty rychleji než spotřeba vysokooktanového benzinu. Nejenže je pořízení dieselového vozu nákladnější, ale i jeho opravy jsou náročnější, a tím také dražší.
„Když si zákazník koupí auto za milion či dva, tak rozhodně nebude šetřit na palivu, které mu může porouchat motor,“ vysvětlil Loula. Podle něj si tento fakt zákazníci nyní již moc dobře uvědomují, a proto vyhledávají prémiová paliva. „Kromě toho, že řidič ušetří náklady na provoz vozidla, nákup prémiových paliv mu zajistí i nižší spotřebu, protože kvalitnější palivo lépe hoří,“ upozorňuje na další výhodu Loula.
Zaměření na kvalitu u českých motoristů potvrzuje i konkurenční síť čerpacích stanic Shell. „V České republice vzniká skupina zákazníků, která je ochotná připlatit si za kvalitnější palivo,“ řekl Petr Šindler, mluvčí společnosti Shell.
Tato investice se podle Šindlera zákazníkům vrací v lepších jízdních vlastnostech vozidel, dokonalejším spalovaní, vyšší ochraně motoru nebo nižší spotřebě. I Shell v loňském roce zaznamenal nárůst zájmu o prémiová paliva.
„U standardních paliv se ekonomická situace výrazněji promítá do jejich celkové spotřeby než u těchto dokonalejších paliv,“ vysvětlil Šindler. I k čerpacím stanicím Shell si motoristé stále častěji jezdili pro nejkvalitnější verze nafty.
„Významnější nárůst jsme zaznamenali především na konci loňského roku u prémiového dieselového paliva Shell V-Power Diesel,“ upřesnil Šindler.
Benzina se snaží tohoto trendu využít a rozšiřuje počet čerpacích stanic, které prémiové verze benzinu a nafty nabízejí. „I v letošním roce chceme rozšířit síť poboček. Přidáme zhruba 25 až 30 stanic, které budou nově nabízet prémiová paliva, zejména prémiovou naftu, kde cítíme velký tlak od zákazníků,“ řekl Loula.
V současnosti Benzina nabízí nově vyvinutou motorovou naftu pod obchodním názvem Verva Diesel na celkem 131 čerpacích stanicích. Jejich počet by se v letošním roce mohl vyšplhat až na 160 pump. Vysokooktanový benzin Verva 100 mohou nyní motoristé zakoupit na sto čerpacích stanicích. „Je to taková třešinka na dortu, vysoce kvalitní palivo určené pro sportovní jízdu v automobilech, které jsou homologovány na benzin s oktanovým číslem 98 a vyšším,“ vysvětlil Loula. I počet čerpacích stanic nabízejících tento benzin se bude letos zvyšovat, a to zhruba na 110 stanic.
Většího zájmu motoristů o kvalitnější paliva se snaží využít i program Pečeť kvality. Ten v letošním roce zpřísnil podmínky pro udělování samolepky, která řidičům ukazuje, na kterých místech prodávaný benzin a nafta vyhovují dlouhodobým a pravidelným kontrolám.
Do projektu Pečeť kvality se může zapojit každá čerpací stanice, ale vzhledem k jeho zpřísněným podmínkám klesl počet vyhovujících stanic z loňských zhruba 1200 na 925.
***
Prémiová paliva Benzin a nafta, které šetří i spotřebu
Mezi prémiová paliva se řadí vysokooktanové benziny a vysokocetanové nafty. U benzinu se k vysoce kvalitním palivům řadí benzin s oktanovým číslem 98 až 100, u nafty pak cetanové číslo nad 55. Obecně platí, že čím vyšší oktanové či cetanové číslo, tím kvalitnější palivo, které zaručí lepší chod motoru a s tím spojený vyšší výkon a nižší spotřebu. Vůz jedoucí na prémiové palivo má nejen tišší spalování, ale i menší spotřebu a zároveň do ovzduší vypouští méně nežádoucích zplodin. Většinou jdou automobily čerpající prémiové palivo i lépe nastartovat. Podle výrobců se u prémiových paliv může spotřeba vozidla snížit až o patnáct procent. Výkon motoru se zároveň zvýší zhruba o deset procent. Speciální aditiva navíc zajišťují lepší promazání motoru, a tedy menší tření.
