TOKIO / DETROIT / SAN JOSE Automobilky Toyota a Ford hlásí problémy s brzdami a plynovým pedálem u svých hybridních automobilů. Mezi nespokojenými zákazníky je i spoluzakladatel americké společnosti Apple Steve Wozniak, který si podobně jako další majitelé stěžuje, že jeho Prius samovolně zrychluje.
Wozniak agentuře Bloomberg řekl, že jeho Prius 2010 při použití tempomatu může nechtěně zrychlit až na 97 mil (156 kilometrů) v hodině. Postěžoval si přitom, že za poslední dva měsíce se nikdo z japonské automobilky ani z amerického národního úřadu bezpečnosti silničního provozu NHTSA k jeho stížnostem na to, co označil za možnou chybu softwaru, oficiálně nevyjádřil. „Je to strašné, když se to stane. Měl jsem problémy přinutit Toyotu a úřad bezpečnosti silničního provozu, aby mě vyslechly,“ uvedl Wozniak.
Naopak mluvčí Toyoty Ririko Takeuči jakékoli problémy s tempomatem u nového Priusu zpochybnila. „Nikdy jsem o problému s tempomatem u Priusu neslyšela,“ řekla ve středu Takeuči. Dodala, že ani neví, zda byl tento problém hlášen i někým jiným než Wozniakem nebo jestli ho Toyota vyšetřuje. Automobilka nicméně přiznává u svých hybridních modelů možné problémy s brzdami.
Zákazníci zaznamenali u úsporných hybridů výpadky brzdné síly na zlomek vteřiny při jízdě na hrbolatém nebo kluzkém povrchu. Tento problém zřejmě souvisí se samotnou podstatou hybridů, kdy energie brzdění dobíjí baterii využívanou poté k jízdě. Problém by mělo vyřešit přeprogramování softwaru, který řídí přechod od dobíjecího na normální brzdění. Toyota, která dostala od zákazníků z USA a Japonska k problému s brzdami asi 180 stížností, se podle japonských médií chystá stáhnout více než 300 tisíc vozů nové verze Priusu a bude zkoumat možnost problémů s brzdami i u dalších dvou svých hybridních modelů Lexus a Sai. Mluvčí Toyoty včera možné stažení nových Priusů nepotvrdila s tím, že o tom ještě nebylo rozhodnuto. Firma zatím ani o problému oficiálně neuvědomila japonské ministerstvo dopravy, a dokud to neudělá, nemůže přikročit ke svolávání na opravu. Americká vláda však již vyšetřování Toyoty kvůli brzdám u hybridů oficiálně zahájila.
Pro Toyotu jsou současné problémy s hybridními automobily dalším velkým šrámem na její pověsti. Kvůli závadě plynového pedálu musela už letos svolat k dealerům 4,5 milionu vozů po celém světě. Prezident automobilky a pravnuk jejího zakladatele Akio Toyoda se včera zákazníkům za všechny problémy omluvil a slíbil zřízení nového výboru pro kontrolu kvality. „Nabízím omluvu za starosti. Mnoho zákazníků se zajímalo, zda jsou jejich automobily v pořádku,“ řekl Toyoda.
Prius je nejprodávanějším světovým hybridem a v Japonsku je nyní nejprodávanějším osobním vozem vůbec. Nového modelu vozu se zde prodalo kolem 200 tisíc kusů a dalších více než 100 tisíc nových Priusů se prodalo v USA.
Podobný problém jako Toyota však zaznamenal u brzd hybridních vozů i Ford; u něj se to však týká maximálně 17 600 modelů Ford Fusion a Mercury Milan. Ford již ve čtvrtek oznámil, že dodá majitelům těchto vozů softwarovou „záplatu“, která by měla problém odstranit.
***
Problémy automobilů Toyota
Září 2007, USA:
55 tisíc vozů Camry a Lexus bylo staženo kvůli uvolněné podlahové krytině, která může ovlivnit stlačení pedálu plynu.
Říjen 2009, USA:
Toyota stahuje kvůli problému s podlahovou krytinou 3,8 milionu vozů Toyota a Lexus
Listopad 2009, USA:
Počet stažených vozidel kvůli problémům s podlahovou krytinou se zvýšil na 4,2 milionu.
Leden 2010, USA:
2,3 milionu vozidel staženo kvůli závadě plynového pedálu (Z toho 2,1 milionu vozů bylo již staženo kvůli problémům s podlahovou krytinou)
Leden 2010, USA:
1,1 milionu vozů Toyota bylo staženo kvůli problému s podlahovou krytinou
Únor 2010, Evropa:
staženo 1,8 milionu vozů Toyota kvůli poruše plynového pedálu
Únor 2010, Japonsko,
USA: hlášeno téměř 200 případů problémů s brzdami u nové Toyoty Prius. Žádný vůz zatím nebyl stažen.
Pramen BBC/Hele
