* Podle některých názorů mají stavební firmy výkonovou rentabilitu až okolo 20 procent. Je to podle vás reálné?
Při diskusích o marži je vždy vhodné uvést, o jakou marži se vlastně jedná – zda jde o marži stanovenou porovnáním přímých nákladů projektu s cenou pro investora, či zda jsou s touto cenou porovnávány úplné vlastní náklady. Je třeba si uvědomit, že z marží musí firmy ještě uhradit další náklady nesouvisející přímo s projekty.
* Podle stavařů ministr Bárta nemá šanci zjistit, jak na stavbách firmy skutečně vydělávají. Co na to vy jako auditor?
Možnosti zjistit skutečně realizovanou marži na konkrétním projektu jsou pro externího uživatele účetní závěrky velmi omezené. Vyžaduje to detailní analýzu nákladů přiřazených k projektu. Marže vyplývající z účetní závěrky jsou jednak průměrem marží všech projektů a jednak jsou ovlivněny náklady, které s konkrétními projekty zcela nesouvisí.
* Liší se marže podle velikosti projektu?
Lze říci, že s velikostí projektu marže v procentuálním vyjádření spíše klesá. Lokální stavební společnosti pracující na řádově menších projektech pak mají vzhledem k tržbám relativně větší zisky než velké firmy dodávající projekty v objemech miliard korun. Podle našich zkušeností se marže u velkých projektů pohybují obecně na úrovni jednotek procent.
* Jaká by měla být ideální rentabilita na dopravních stavbách?
Taková, která umožní firmě její další rozvoj a zároveň poskytne vlastníkům zisk odpovídající míře rizika dané investice.
